今流の燃料節約法をご紹介 ついこの前、鶴丸飛行機の人たちとの合コン(?)して、キャプテンだった人に聞いた話です。 時々、自分の乗った機の窓から、別の飛行機がみえて「これって、ニアミス?」って思う事ありますよね。あれ、確かに、ニアミスではありますが、なぜそういう事が起きるのか。 ご存じかもしれませんが、基本的に、飛行機飛ばす時、高度が高ければ高い程、燃料がいらないし、逆に高度が低ければ低いほど、空気抵抗でよけいな燃費くいます。これは、ジャンボでも戦闘機でも、理屈は同じ。 じゃ、無条件に高い所を飛べばいいかというと、そういうものでもなく、そこに影響してくるのが、気象データ(その日の気流や風向き、など)などがあり、燃料効率性に必要な全要素をすべて解析し、その日、最も燃料効率のいいルートと飛行時間をはじき出すのを業としてるデータ会社が、世界中でたった1社だけあるらしく、世界中の全航空会社が、そこのデータを毎日買っているんだそうです。(全社とはいえ、貧乏飛行機会社の一部は買えないでいるかも)。 要は、その1つのデータ会社から、みな同じ情報を購入している為、行き先が同じ、時間も同じ位だと、必ず、その最も燃料リーズナブルな、同一ルート上に、機が集中しちゃうのだそうです。当然、レーダーや管制からの通信、事前の情報で、航路の状況(何時何分頃、どの辺を、誰が通るか、とか)を、お互いわかりあってハイテク管理してるので、そばに別機が目視できても、ぶつからないで、大丈夫なのだそうです(あまりに近いのはやばいね)。 キャプテンの職務要素には、安全運航の他にも、燃料節約との戦いというのも入ってるらしく、ことに、今みたいな燃料高騰期だと、営業が、いくらがんばって客を集めても、燃料努力がないと、利益が簡単にパーになっちゃうらしうく、死活問題みたいですね。 荷物、そんなにいっぱい持ち込んで、外地で商売でもするんだろうか?みたいな人いますが、ああいうの、スマートな旅人じゃないですね。 ところで、内蔵介さんって、今は、ミシガン州にお住まいだったのですか?(と、ちょっと驚いたりして)この前、関西の方だとか、おっしゃってませんでしたけ?
Re: 今流の燃料節約法をご紹介 doubletreeさん、こんばんわ。 >その日、最も燃料効率のいいルートと飛行時間をはじき出すのを業としてるデータ会社が、世界中でたった1社だけあるらしく、世界中の全航空会社が、そこのデータを毎日買っているんだそうです。(全社とはいえ、貧乏飛行機会社の一部は買えないでいるかも)。 さすが、科学の時代・・ですが、一社独占・・TVの視聴率(こちらは2社あるようですが)ですね。 NWに乗ると、毎回日本語放送で「・・・燃料を消費し、機体を軽くしてからさらに高度を飛びます・・」とアナウンスがあります。 これだけ聴くと燃料を無駄に消費しているように聞こえますが、実際は裏づけがあるんですねえ。 >ところで、内蔵介さんって、今は、ミシガン州にお住まいだったのですか?(と、ちょっと驚いたりして)この前、関西の方だとか、おっしゃってませんでしたけ? いやあ、混乱させて申し訳ありません。どっちも正解なんです。 ただ、神戸ネタのときは大阪に居るような書き方をしていますが、現住所はミシガン州デトロイトの郊外です。昨年から単身赴任しています。 海外旅行経験は乏しく、また海外出張にしてもこの掲示板でエラソーに言える程の回数ではありません。 デトロイトは何度か出張しているうちに出向になって、家内がこちらに来たときに米国国内旅行を楽しんでいると言うわけです。 年内には日本にかえるゾと宣言しているのですが・・。 生まれはHNの由来どおり通り兵庫県赤穂市、就職して以来20数年間大阪住まいです。
わあお! デトロイト・ロックシティだったんですかあ。行ったことないです～。以前の職場の上役だった人が、お近くの出身らしく、日本よりあっちがいいよって言っていました。何がいいのかというと「派手じゃない天気」がいいのだそうです。でも、単身はきついでしょうね。でも一方で、単身赴任時代こそ、我が世のパラダイスだったと言っているオジサンもいましたね。内蔵介さんはどっちでしょうか。 データ会社ですが、独占というより、他にまだ誰も参入していない、という感じでしょうかね。多分、航空会社での経験者が起業したんじゃないでしょうか(憶測ですが)?
