Re: RE:50000Mから20000Mへ 湾岸まだむさん、こんにちは。 >酷いめにあったので・・・・・ 人の印象って怖いですね。 HKT便は、時刻変更になるたびに乗り継げなくなったり、乗り継げたりころころ状況が変わりますね、 私は2004年に同じルートをWP3万マイルでMHのCクラスで利用しました。 まだ、新シートになる前でしたが、快適でした。 WP提携会社にGAがあったころは、行きGA、帰りMHでDPSへ何回も行ったものです。 私にとってMHはSQ以上にいいと印象です。 KULのラウンジも好きです。 新Cシートへの移行中は、Fシートへアサインしていただき、ホント快適でした。 KEのDPS線はA333ですので、運が悪いと個人モニターすらないです。 KEのモーニングカーム以上のステータスやSTエリートやE+をお持ちでしたら、Fシートへのアサインが可能ですが、Fシートといってもリクライニングが多少深くなるだけでMHのCには及びません。 帰国便の場合、出発が深夜であり、ダブル(トリプル)デイリーのDPS線からKULで乗り継げない可能性は、廃線以外考えにくいでしょう。 私だったら帰国便はサーチャージ払ってもMHですけどね。
RE:ALL NIPPON AIR LINESさま MHのCクラスは、私も好きです。 でも、KIX便はNRT便に比べ機材が古いことがあり、ハズレのこともありました。 今回は、帰りにICNに立ち寄りたかったのでKE選びました。 STのエリートだとFシートへのアサイン可能とのこと、プラチナですので聞いてみます。 情報ありがとうございました。