そうなんですか。困ったもんですね。 B747やB777で一列増えるのと、それらより小さいサイズのB787で一列増えるのでは不快適さが違います。国内線でB777、10列のシートコンフィギュレーションを見たときも驚きましたが、B787で9列のシートコンフィギュレーションになるとは。B747やB777より一列少ないと売り出すのでしょうね。ボーイングも省エネで快適な乗り心地の飛行機として売り出したのに、9列のシート配置は想定になかったかもしれません。 9列配置のオペレーションが各社順調なら、おっしゃるように国内2社も今後の受領機で9列配置にして国内線投入もありえるでしょうね。
価格だけでなく 利用するほうが価格だけでなく、総合で判断するしかないと思います。 Airlines of the yearって機内サービスとかあまり関係無いのに、宣伝材料にしている航空会社多いですがだまされないようにしないと駄目ですね。