当日の天候を見定めて・・・ ふにゃお さん 皆さんのご意見いろいろ面白そうですが 気になったのが ミラノへの移動の特急のルートです。直通で普通使うルートは 急行CISALPINO で BERN, SPIEZ, BRIG, SIMPLON TUNNEL,DOMODOSSOLA と抜けるコースです 。 もうひとつはANDERMATT の真下 ST GOTTARD を抜けるコースですが これはたしか乗換え・・・。 つまり 2日目の ルートをどこへ選ぶかでダブル場合もある・・・ということです。 グリンデルワルドへの往復は この内ツーン湖畔のSPIEZまでは同じルートです。 ここから ユングフラウ・アイガーの山の裏を抜けて レマン湖へ流れるローヌの谷へのトンネル(この手前が カンデルシュテークという駅 左側から晴れていれば・・ドドーンという岩壁の岩山が見えるはず)は たしか来年までで、それからは ずうっと手前から大トンネルを通り抜けることになっています。 このトンネル(自動車、バスを載せる列車も通ります)を抜けると 右下はるかにローヌの谷、目の高さが ツエルマットの山並みの前山・・・いかにもスイスという風景が広がります。 ツエルマットの乗換駅 BRIG から シンプロントンネルを抜けると 今度は一路狭い谷あいをイタリアへ。 今評判の トリノをかすめてミラノです。 続く
ゴメンナサイ。 情報が古かった・・・! ふにゃお さん ゴメンナサイ。 チューリッヒ/ミラノ間の急行 CISALPINO は乗換え無しで ゴッタルドトンネル経由でした。 BRIG シンプロントンネル経由は ベルンで CISALPINO(BRIG経由)乗換えでした。 昔・・・わりと最近までこちらがメインルートだったと記憶してましたが 皆さんのレスで慌てて確認、お詫びして訂正です。 負け惜しみでなくこのルートの方がすきなんですが 近年のEURO内 鉄路再編成・・・スピード化の結果でしょう。 ローヌの谷へまっすぐ抜ける大トンネルが出来ると多分またこのルートへ CISALPINO のメインが戻ってくるのでしょうが・・・。 惑わせてすみません。
