トロリーバス等 タシケントでラッシュアワーに遭遇しましたが、トロリーバスは満員になると、停留所で停まることもできず、全く乗れない乗客が延々と並び、いつ乗れるのか心配するほど待ち続けていました。 また、妊婦もいましたが、このような場合、もし乗れたとしても座席まで行けないのでどうするのか心配でしたが、偶々乗れた時を見ていましたが、入り口扉近くに立っていました。 人口が密集する都会では・・・？
Re: トロリーバス等 タシケントもそうですがマルシュルートカが幅を利かせいる旧ソ連の都市では、トラムとトロリーバスのサービスレベルは著しく低下しています。このためご指摘のようにラッシュアワー時になると乗客をさばききれないという問題も発生しており、これもマルシュルートカの弊害の一つと言えましょう。 タシケントのトラムに夜乗った事がありますが、列車の運行頻度が低いにも関わらずガラガラで、市民の足にはなり得ていないという印象でした。エレバンではトラムの廃線に続き、トロリーバスも風前の灯火だと思います。トビリシでは既にトロリーバスは全線廃止に追い込まれています。
マルシュルートカ及びタクシについて、 Lacatus Mariusさん、こんばんは。 旧ソ連ですが、リガでも早朝に全く乗客が乗っていないバスが運行されていました。 余り乗客の多少を考えずに、機械的に時間が組まれて運航されているようですね。 コーカサス三国ですが、マルシュルートカはトラムやトロリーバスを廃線に追い込んだと言うことは、非常に多いのでしょうね。 そして、ラッシュアワーに合わせた車が用意されていると言うことでしょうか？ これ等の車は全て行き先が決まっているのでしょうか？ （例えば、観光地の○○へ行きたいと言っても無理なのでしょうね。） 私達はタクシを利用する旅行ですが、コーカサス三国のタクシは多いのでしょうか？ 運賃は乗る前に交渉するのでしょうか？
