帰国のための移動にはやはり無理のようですね・・・ 再度書き込ませていただきます。 帰国のための空港をチューリヒからミラノに変更してみればと思いましたが、 8日目のフルカ鉄道後の移動(レアルプ着が15:55です)にはご紹介していただいたのと同タイプらしい列車(ブリーク-ミラノ間のEC127)は間に合わないのですね、残念です。 間に合うブリーク発ミラノ行きのECではないただのチェザピーノではコンパートメントが連結されている可能性は少ないのでしょうか? どちらにせよ、ツェルマットにいる2日間の間シオンとかモントルーに日帰り旅行でもしてこのECに乗る機会をつくるという手もありますね。 いずれにせよ、コンパートメント車両が連結されているかどうかということを鉄道会社への確認してからの話ですが・・・
チェザルピーノは残念ながら・・・ ぞふぃさん チェザルピーノはスイス内で乗っているには座席指定料は不要ですが、イタリア内、またはスイスの向こう側では必要になります。 つまりそれだけ稼ごう?という列車なので まず、旧型のコンパートメントは使ってないと存じます。 スイスの鉄道駅のどこかで コンパートメントの車両に乗ってみたいのですが・・と窓口で聞いたら 案外探してくれそうな気がします。 クラシックタイプの汽車を大金を使ってプライベート?で動かしている国で その上その案内を誇らしげに幹線車両内に案内している国なので 、クラシックな車両に乗りたいと言う熱意は 窓口の人にもちゃんと通じるでしょう。 ミラノ/ジュネーブ間は案外穴場かもしれませんね。
Re: チェザルピーノは残念ながら・・・ 情報ありがとうございます。 そうですか。 でもご紹介いただいたミラノ発ジュネーブ行きEC120もチザルピーノのようなのですが? (EuroCity CISALPINO VALLESE, とSBBのサイトのBemerkungenに書いてありました。) 確かにチザルピーノをネットで調べると近代的なグロースラウム(日本で言うところのオープンサロン)の客車内部の写真が出てきていたので基本的にはチザルピーノはグロースラウムなのかもしれませんね。 ああ、やはりまだ1年あるけれど現地の鉄道会社に問い合わせたくなりました。 「このミラノ-ジュネーブのECにコンパートメントの2等車は連結されているのですか?」と。 聞くのだとしたらどこでしょうか?スイス国鉄でもOKですか?それともイタリア国鉄のほうが良いのでしょうか?
