スイス個人旅行についてご教授ください。

再度質問をさせてください。

みなさんに日程の厳しさを指摘してもらい、変更案を考えました。
まず日程を調整し帰国便を一日あとにし、現地で８日間を確保しました。
結果グリンデルワルトとツエルマットを各二連泊にし、旅の後半は多少余裕が出来ました。

そのため旅の前半について、変更案を３つ考えています。

①　ミラノ観光をやめ、スイスに絞る案（峠越えはAVISレンタカー）
　　　１日目　夜　ミラノ着　　（ミラノ泊）
　　　２日目　午前　ミラノ　→　ティラノへ移動
　　　　　　　午後　ティラノ　→　ベルニナディアボレッツア　　
　　　　　　　展望台観光後、ポントレジーナへ（ポントレジーナ泊） 　
　　　３日目　午前　ポントレジーナ　→　クール
　　　　　　　午後　クール　→　アンデルマット　
　　　　　　　町を散策後、アイロロヘ　（アイロロ泊）
　　　４日目　アイロロでレンタカーを借りる　→　ゴッダルト峠　→　　　　　
　　　　　　　アンデルマット　→　フルカ峠→　グリムゼル峠　→　
　　　　　　　インターラーケン　→　トゥーンでレンタカー返却　　　　　
　　　　　　　（直行で３時間、観光含め５時間程度のドライブ）
　　　　　　　夕方、トゥーン　→　グリンデルワルト

②　上記①案の、レンタカーをやめポストバスで峠越えする案 　　　　　　
　　　３日目　アイロロまで行かず、アンデルマットかゲシェネン泊
　　　４日目　午前：ポストバスで峠越え　
　　　　　　　ゲシェネン　8:10→　グレッチ　10:05　
　　　　　　　途中、ベルベデーレで30分停車
　　　　　　　グレッチ　10:25　→　マイリンゲン　12:25
　　　　　　　途中、グリムゼル峠で25分停車
　　　　　　　午後：マイリンゲン→　インラターラーケン　
　　　　　　　トゥーン湖などの観光後、グリンデルワルトへ


③　クールでレンタカーを借りる案（峠越えはハーツレンタカー）
　　　１日目　夜　ミラノ着　　（ミラノ泊）
　　　２日目　午前　ミラノ観光
　　　　　　　午後　ミラノ　→　ティラノへ　（ティラノ泊）
　　　３日目　午前　ティラノ　→　ベルニナディアボレッツア
　　　　　　　午後　ベルニナディアボレッツア→クール（クール泊）
　　　４日目　クールでレンタカーを借りる　→　アンデルマット　→
　　　　　　　フルカ峠　→　グリムゼル峠→　インターラーケンで
　　　　　　　レンタカー返却　
　　　　　　（直行で４時間半、観光含め６時間程度のドライブ）
　　　　　　　夕方、インターラーケン　→　グリンデルワルト
　　　　　

子連れで荷物が多いので、ライゲゼペックを活用し常に２日分の荷物だけ持って移動します。
海外レンタカーを不安視する意見も頂いたので、ポストバスでの峠越えのパターン②も考えました。
このポストバスは予約マークが出ませんが、予約は必要ないということでしょうか。
バスを降りての観光はベルベデーレとグリムゼル峠の2回、各30分弱です。その時間で観光は十分ですか？
夫がローヌ氷河の氷穴に入ることを希望してますが、ベルベデーレでの30分停車中に可能でしょうか。
無理ならレンタカーがいいと夫が言いそうです・・レンタカーだと余分にお金がかかりますが・・
（夫はアメリカをレンタカーで旅行した経験があり、海外でのレンタカーにあまり抵抗がないです）

また、クールからレンタカーを借りる案も提案していただいたので、③案も作りました。
（ただし、ハーツは日曜だとさらにかなりの時間外料金を取られます）
氷河特急ルートは出来れば電車で通りたいですが、インターラーケンで返却できる点は魅力です。
もしクール→アンデルマットの氷河特急ルートを列車でなく車で通った場合、綺麗な景色は見られませんか？

①～③案、どれも一長一短で迷っています。
何度も申し訳ありませんが、みなさんのアドバイスをいただきたいです。よろしくお願いします。

Re: いっくんかいくんさんごめんなさい

重ねて質問ですみません。

改めてハーツのＨＰで営業所検索をすると、クール、インターラーケン共に日曜休みと出ます。ただ、時間外のレンタル及び返却は可能のようです（一万近い時間外料金が取られますが）しんしゅうこんちゃんさんは時間外のレンタルのことをおっしゃってるのでしょうか。

ＡＶＩＳについても、トゥーンは時間外返却（無人）なので、氷河特急ルートをあきらめレンタカーでクール→峠越え→インターラーケンのパターンも考えてみようと思います。ところで、クールからアンデルマットをレンタカーで移動することにした場合、やはり氷河特急のような景観は望めないですよね。

4日目のルート

レンタカーの旅をいぶかしがる意見が多いようですが、それなりの運転ができるということでしょう。ほかの人にはできない自由な旅ができるこの手段を僕はもろ手を挙げて賛成します。当然ついて回るリスクがありますから、その点の覚悟は必要です。希望されているコースを走破することを前提にいくつかの?があります。まず、テイラノはベルニナ線の始発駅というだけの小さな町で７日間のスイスの旅の中で１泊を費やすのはもったいないという気がします。時間調整でサンモリッツでなくとも手前のポントレジーナ泊にはなりませんか。
レンタカー借り上げの場所はアイロロ以外にはないのですか?クールにはハーツもある筈ですが。この場合その先の時間的条件は厳しくなりますが、クールから列車でアンデルマット、ゲシュネン、アイロロと乗継ぎ、また車でアンデルマットへ来なければならない時間との比較をしてみてください。ただ、氷河特急路線に沿って走る道路はやや狭くクールアンデルマット間は平均速度は５０～６０キロと考える必要があります。FINAルートによればクール、アンデルマット間は101KM。１２０分と出ます。平均速度は50.6KM。しかし通常はこれより早い速度を期待できます。うまく時間が合えば並走する氷河特急にも出会えます。アンデルマットからグリムゼルパスへの分岐点グレッチュまでは31Km。３５分程度と出ますが、この間にフルカパスがあり上り下りはヘアピンカーブの連続。交通量も多く、バイクツーリングが多いため、事故もよく見かけます。所要時間を少し多めに見るといいでしょう。フルカパスを過ぎるとRhône氷河舌端にパーキングがあります。あまり広くはなくバスが入るとやや待つことになりますが少し待っていれば何とかなります。氷河はだいぶ後退し駐車場から数分上流へ歩きます。入り口の土産店兼入場料徴収ゲートのテラスからでも多分まだ眺めることはできると思いますが歩いて見物すると２０分程度は必要です。グレッチュへははじめヘアピンカーブがありますが、やがて快適な下りとなり、右下に旧フルカパスを通った路線に復活させたSLに出会えるかもしれません。前方にはこれから上るグリムゼルパスへのこれまた典型的ヘアピンカーブが見えます。このヘアピンカーブを登り切ればやや緩やかになり、さらにマイリンゲンに向かっていくつかのヘアピンカーブの後緩い下りとなって平地に入り、インターラーケンまでは高速道路があります。時間に余裕があればブリエンツ湖の北岸の一般道を行くと湖岸の風景を楽しめますし、さらに時間があれば、スイスの匠の村ブリエンツで木彫りの作品をみ、はずれの通りにある古いスイス家屋の通りを歩くこともできるでしょう。高速道経由より当然時間はかかりますが、素通りしたとするとおよそ４０分の増し時間でしょう。インターラーケンにはハーツもユーロカーもあったと思いますが、さらにツーンまで行けなければならぬとすると高速道経由２７Km、２５分程度。グレッチュ、インターラーケン間は73Km、９０分程度です。ちなみにインターラーケンのハーツは駅から１．３Kmで駅まで歩くと１０数分かかります。
４日目のコースでは、アイロロ発なら注意箇所はフルカパスとグリムゼルパスの上り下りのヘアピンカーブの通過。クールからではやや狭い道路とアンデルマットへの下りのカーブ。これらの点を注意すれば楽しい風景の広がる旅になるでしょう。時間があったらアンデルマット手前、オーバーアルプパスの高原で氷河特急の通過を待ってみてください。小さな湖のほとりを走る美しいデザインの列車はいい絵になります。海外の走行ではナビゲーターの役割が重要です。機械だけでは現在地がどのへんなのかわからぬため、地図を見比べながら合わせて位置の確認をするのがいいでしょう。横文字、とりわけドイツ語圏の標識をドライバーだけで読み、走るのは負担が多いといえます。奥様の役割　大事です。大きめの車で、当然安全運転の意識は十分に持って楽しい旅を。

Re: 4日目の行程について

４のぶさん、返信ありがとうございます。

レンタカーは駅近くで日曜も借りられる、AVISを予約しています（日曜なので他に選択肢なし）また目的はフルカ峠なので、ゴッダルト峠を通らず高速Ｅ３５に乗れば、アイロロからアンデルマットへの所要時間は３０分以内のようです（GOOGLE地図検索で）フルカ・グリムゼル峠は現在地図検索できないのですが、マイリンゲンからトゥーンまでは一時間以内と出るので、峠越えと観光時間を合わせても４時間程度で足りるのでは・・と思っていますがどうでしょうか。

他の方への回答にも書きましたが、フルカ峠の氷河が年々後退しており見られるうちに見たいという夫の希望で今回取り入れました。でも、タイト過ぎるスケジュールだということは間違いないので、優先順位を考え、旅程を練り直したいと思います。

もし、ベルニナ地方とフルカ峠を優先し、グリンデルワルトをあきらめた場合、峠越え後にトゥーンで一泊、翌日ツエルマットに向かい、ツエルマットで連泊というパターンはどうでしょうか？？

失礼ですが、語学力は大丈夫ですか？

仕事でも、家族共スイスは何度も訪問していますが、上記のスケジュールにはかなりのリスクを感じます、ましてお子様同伴でしたら体調の件も十分に配慮すべきではないでしょうか、スイス事態ホテルは随分高い方です、日本みたいに添い寝をお断りするか別に部屋を用意するかの選択を、移動にはある程度余裕を持ちませんと、結構遅れ足りもしますので、レンタカーはあまりお勧めしません、万が一事故をされた場合相手との交渉が完全にならないと出国もできません、日本みたいに迅速な対応はしませんから、私は海外では運転はしません、損害賠償の手続きも日本と異なり大変ですよ、ご予算があるのであればドライバーを契約した方が無難です、スイスは地域により気温の差も大きく体調管理にも十分に配慮を要します。参考までになればと思い書かせて頂きました、カタール航空のビジネスはお子様もokです、アニメも機内で放映されています。

Re: 小さいお子さんベースで考えられてみてはいかがでしょう

まーもっとさん、返信ありがとうございます。

ポストバスでの峠越えはレンタカーより安心で検討しましたが、接続がよくなく丸一日かかるので旅程上無理でした。
また、峠を通らないコースなら地図で検索できましたが、峠を越える際はクネクネと曲がりくねった山道であり、通常のコースのように高速道路もないので余分にどれくらい時間を見たらいいのか、通ったことのある方の意見が聞けたらと思い質問しました。

鉄道については、SBBのHPで所要時間や時刻表等は調査済みです。ただ、旅の後半でチェルマットやキュリーへの
移動が連日３時間かかる点が、ご指摘のとおり子どもが退屈か・・と悩んでいます。
ミラノ着、７日後にジュネーブ発の航空券は変更不可なため、その旅程の中で改善できる点があればアドバイスをいただきたく思います。

（鉄道で移動する旅行である以上、ある程度の移動時間は仕方ないとは思いますが・・。最終的にはパソコンを持参するので退屈して騒ぎ出したらDVDを見せるしかないかと話しています。。）