Re: その前に アドバイスありがとうございます。 今、計画しているのは「フランクフルト⇒ウトレヒト⇒アムステルダム⇒フランクフルト」日帰りか1泊 「ミュンヘン⇔ベローナ」１泊で、あとはドイツ国内を点々としようかと（ケルン、シュトットガルト等）。 確かに空路は時間短縮にはなりますよね。ただ、予約してセキュリティ受けてというのがイマイチおっくう で、それならば鉄道の方が気ままでいいかなと思いました。難点は運賃が総じて高いのです。 （私はドイツ語は勿論、英語も中学生程度です。この前ＤＢの窓口でなかなか通じず大変でした。）日本で手配すると高いのは承知のうえでチケットを手配（バリデは現地で）しようかと・・・そこでその中でもお得なチケットが無いかお尋ねした次第です。よろしくお願いいたします。
でもそれは『欧州鉄道乗りの旅』 になってしまいませんか？ フランクフルトとアムステルダムは最速4時間。 ICE 226 Frankfurt(Main)Hbf --> Amsterdam Centraal Frankfurt(Main)Hbf 7:29 Utrecht Centraal 10:58 11:00 Amsterdam Centraal 11:25 これを逃すと、 ICE 128 Frankfurt(Main)Hbf --> Amsterdam Centraal Frankfurt(Main)Hbf 9:27 19[4] Utrecht Centraal 12:58 13:00 Amsterdam Centraal 13:25 帰りは、 ICE 227 Amsterdam Centraal --> Frankfurt(Main)Hbf Amsterdam Centraal 18:34 Utrecht Centraal 18:57 18:59 Frankfurt(Main)Hbf 22:30 これより前は ICE 129 Amsterdam Centraal --> Frankfurt(Main)Hbf Amsterdam Centraal 16:34 Utrecht Centraal 16:57 16:59 Frankfurt(Main)Hbf 20:30 ですから、こちらのほうが安全。 これだけで8時間です。 EC 81 München Hbf Hbf --> Verona Porta Nuova München Hbf 7:31 Verona Porta Nuova 13:01 は5.5時間。 これらだけで20時間 、さらにMünchen-Frankfuratは片道時間。 合計24時間です。これに他の都市を加えると、大型連休に出るのであれば、 時間を金で買っているような休みを取りにくい普通の勤め人としては、 列車の中で貴重な一日を潰すこで良いのでしょうか？ 空路は時間短縮だけでなく、安いのです。LCCが欧州ではメガキャリアーを 駆逐しようかと言う勢いなのも、このような理由からです。LCCがなければ、 欧州内の人の移動は限られたままだったでしょう。 フランクフルトからアムステルダムに行き、真っ暗で人も居ない、居ても怪しい 雰囲気が漂う時間帯に無理に戻っても寝るだけです。ところが、空路ならば、 同じ日にはヴェローナに着いて、フランクフルトより断然美味しい食事と ワインを堪能できます。ドイツからイタリアまで遠征する間には、南ドイツに戻り、 白アスパラガスに白ソーセージとビールが楽しめます。 往復の無駄がないことも重要な点です。 なお、DBのSparangeboteで München Hbf Verona Porta Nuova が78,00 EUR、Hin-und Rückfahrtでです。片道39ユーロ。 これからも個々に買うことは決して高い訳ではなく、”空路は高い”とともに パスが必ずしも安い訳ではないことがわかると思います。 フランクフルトからアムステルダム行きの乗り換えなしのはやいICEは69,00 EUR とかで、39,00 EURのは4月末から5月はじめにはないようです。 時間が掛かって良いのなら39,00 EURの列車もありますが。 窓口がお嫌いなら、日本に居るうちにDBのサイトで買えば安く買えるはずです。
