Re: 9番南側ホーム マルコポーロ３様 有難うございます。 ホームが南側・北側で分かれているのですね。知らなかったです。 有難うございました。
アウクスブルク中央駅の駅見取り図 劣等列車RB→優等列車ICEの乗り換えのため、RBが遅れてもICEは基本的には待ってくれません。 そのリスクはあります。 定時なら6分で可能でしょうが、気持ち的にも焦るでしょうし忙しいことは確かです。 アウクスブルク中央駅はプラットフォーム間は地下道で通じています。 乗り換え時には下って上ることになります。 》『9 Süd』は、9番ホームとは違うのでしょうか？ マルコポーロ３さんの仰る通りで9番ホームの南半分です。 アウクスブルク中央駅のプラットフォームはおよそ北西から南東に伸びている感じです。 Augsburg Hbfの駅見取り図 こちらは写真付きです。プラットフォームのイメージをつかむにはいいでしょう。 http://www.stationsdatenbank.bayern-takt.de/StationsdatenbankBEG/Steckbrief.html?lang=de&efz=8000013 Gleis 9 Süd南とGleis 9 Nord北がはっきり記載されています。 http://www.img-bahn.de/v/930/img/stInfoPlan/8000013.pdf
ドイツでは１つのホームを前後に分けて使うことが普通です 東北新幹線は最大１７両です。 １０両と７両に切り離して異なる行き先に切り離します。 それと同じで、その出発ホームを「a」「ｂ」と区別して別々の短い列車を出発させるという工夫です。 さすけねえは、北・南は分かりませんが、a・bのホームは知っていましたし乗りました、 成功を祈る！
Re: ドイツでは１つのホームを前後に分けて使うことが普通です 横レス失礼ですが、 同じホームをＡ、Ｂに分けるのは（場合によってはＣやＤまで）、 到着列車を切り離すためではありません。 そのような場合もありますが、どちらかと言えば少ないでしょう。 むしろ別々の方向から来た列車を、出発時間を調整しながら止めるのが普通です。 もちろんドイツに限らず、ヨーロッパではよくあるケースです。
