それが競争というものです

乗り継ぎでホテルがつくもの。
そうしないと客が逃げるからです。

古くはアエロフロートの収容所、今は中東系（トルコも無理矢理入れて）などにあります。

しかし、大抵は何らかの制限がついていて、例えば8時間以上、24時間以内とか、
さらに料金クラス（サブクラス）によって使えたり使えなかったり。各論はカタールで。
羽田便は、羽田の制限から、使える時間帯が制限されていて、深夜、早朝に限られます。
キャセイのように短い距離は昼間でも飛べます。カタール航空は、その時間に合わせるために、
得意の深夜便は飛べせず、翌朝になるのです。流石に、あのラウンジ（まだ開業しておらず、
多分明日から）を使えても、一晩明かすのはきつい、そうでない人には地獄に近い。
そこで、宿を提供して、集客を目論んでいるのです。それでも、世の中、価格こそが生命線と
思う客も居るので、その場合は、一晩なんとか我慢すれば安く飛べる訳なのです。
これが、サブクラスによっては泊まれないという記載になるのです。最安値は不可でも
その上（この場合はＬクラス）なら可能性はかもしれないので、聞いてくださいとなったのです。
なお、羽田着時点で、翌日間近なので、山手線内に自宅があるような恵まれた環境に居ないと
さらに１泊です。このため、空港近くの温泉が無料で使えます。食事付きです。
一説には、女性は良いが、週末なら男性は避けたほうが懸命とか。理由は、競艇開催日にぶつかると、
おじさんだらけになるからだそうです。

宿が無料で使え、さらに羽田からそのまま自宅に戻れるのならカタールは悪くない選択です。
大阪からが苦痛でなければ、大阪経由なら、乗り継ぎも短いし。

羽田に昼間ならキャセイでしょう。