19ユーロの早割で、トリアーで途中下車しても、ルクセンブルクまで行ける・・・のでは？ トピ主さん、私も記憶があやふやなので、JORGEさんや純丘博士に教えていただきたいと思いまして。 早割りでマンハイムからルクセンブルク19ユーロをとった場合、早割部分はマンハイムからコブレンツまでのIC部分であって、乗り換えのREやRB、それにSバーン部分はどれに乗ってもいい、と記憶していました。 それでしたら、トリアーで何時間途中下車しても、経路変更さえしなかったらそのままそのチケットで乗れるのではありませんでしたかしら？ JORGEさんの回答は、早割で途中下車部分に時間を指定するというものですね。 わざわざ時間指定をしなくてもよかったような・・・？ ちょっと私の記憶違いかもしれません。 たしか翌朝10時までに到着すればよかったのではなかったかなーと、おぼろな記憶が・・・。
Zugbindung Zugbindung Bei der Buchung legen Sie sich auf einen bestimmten Zug des Fernverkehrs zu einem bestimmten Termin (Datum und Uhrzeit) fest. Das Ticket gilt nur in diesem, auf der Fahrkarte eingetragenen Zug und an diesem eingetragenen Termin. Für Züge des Nahverkehrs, die im Vor- und Nachlauf genutzt werden, besteht keine Zugbindung. 実は、REは縛られないと書こうかと思ったのですが、 誤解を与えかねないと思い、上記のように書きました。 いま思えば、ご指摘のとおりに書けば（ICから先は列車限定の縛りから解かれる）良かったですね。 ご指摘の通りです。何時間まで有効かははっきりと知りませんが、オンラインで出る限りは大丈夫でしょう。 ICを入れるだけで、安くなるので、極めて便利な運賃体系となっています。他の国でもそうなっている ことが多く、この点でも、早期割引を旅行者が手を出してはいけないと偉大錯誤の戯言を壊れたレコードのように 繰り返す人が、21世紀も15年以上経ってもいることは、世界の七不思議の一つです。
JORGEさん、ありがとうございました。 トピ文を読んだとき、トピ主さん、頭いい～～！って思ったのです。 早割19ユーロだけで、トリアーに寄って、国境越えのルクセンブルクまで行ける方法を思いつくなんて・・と。 私には考えが及びませんでした。 でもあまりにも安すぎるので、もしかして途中下車はできないのかな、そんなことはないはずだけど、なんて思い悩み質問させていただきました。 そうですよね、できますよね。 今度真似をしようかな。 ただ、トピ主さんの11時台以降の早割は19ユーロがないのが残念ですね。 それにしても、早割、優れものですね。 早期割引を旅行者が手を出してはいけないなどと、時代錯誤も甚だしい。本人様がもはや過去の遺物ですね。 本年もよろしくお願いいたします。
失礼、マインツからルクセンブルクでしたね？ 本文なし。
