結果報告です、無事に帰ってきました。２及び追加質問 結果論で、弾丸、綱渡りと言われてもしょうがないですし、今後旅行する人に同じ事は勧められませんね。ただ極力ICEに乗り（最初の興味でなく、WIFIや電源のある環境という必要性）列車の遅れが生じてもベストの選択をしたと思ってます（外での食事を車中に変更する等）。早割買っていても列車を逃した可能性もあり、遅延して待たされた（パスなら、今到着した最速の列車ならなんでも乗れる）、突然のコース変更もできなかったわけです。 特急は、 ICE：フランク→ベルリン、ベルリン→ハンブルグ、ハンブルグ→フランク、フランク→ケルン、ケルン→リエージュ、リエージュ→ミュンヘン（途中フランク空港で乗り換え）、ミュンヘン→ニュルンベルク、ニュルンベルク→フランク IC：ミュンヘン→アウグスブルク RJX：ミュンヘン⇔ザルツブルグ間往復 に乗車 ライン川下りはできませんでしたが、ドイツの5大都市を回り、ベルギーとオーストリアの一部にも立ち入ることができて満足です。 あと今回の旅で論点となった情報ですが ・ミュンヘンでシュツットガルト経由のTGVを見たので、発車準備をしていた車掌の若いお姉さんに「パスでドイツ内だけTGVに乗るなら追加料金かかるか？」と聞いたら「要らない」と言われ。念のためインフォで聞こうとするとやはり若い白人のお姉さんにあたり「切符売り場聞いて」と頼りない返事。その日はTGVに乗ることが目的でなかったので結局そこで打切り。 ・ザルツブルグに行こうと決めたがRJXの方が早そうなのでパスで利用可能かインフォで確認。黒人のおばちゃんにあたり「OK」と言われ乗車。ただほぼ全席指定済みだったので、発車後空席となった席に座り、恐る恐るパス見せたら何も言われませんでした。車内探索して、ビジネスファースト（特等ともプレミアとも言われる）を見つけたましたが、行きは遠慮しました。ザルツブルグからの帰りに検札が早めに来たので「パスでビジネスファースト乗れるか」聞いたら「OK」と言われ早速移動したところ、ほんと飛行機のビジネスクラスを思わせる感じで、「なんで行きも確認して変えなかったんだ」と後悔しました。 ・ICEはスプリンターを含め座れましたけど、結構きわどい時もありました・・平日の大都市間での移動ではほぼ全席指定されており、早めに乗れば指定なしの席も見つけられるけど・・遅いと指定済席に勝手に座って指定券ホルダーが来て、どくシーンもあり（自分も）。まあ、始発駅を出発して、座られてない席は指定が解除されずっと、立たされたままの人はいませんでしたが。 あと、今後はもっと違う場所・国も行きたいし、早割やFRIXバス、他国のパスも使用する機会があればと思います。 最初に乗った時に、紛失予防のため複数印刷したと、ジャーマンレイルパスを2枚提示すると検札の車掌が2枚とも検印を押しました。1枚はいつでもとりだせるようにし、もう1枚はカバンの奥底にしまい。旅が終わるまで紛失はしませんでしたが、提示用は最後になっていました。 後学の為教えて頂ければと思いますが ・早割チケットを入手する場合は、レイルヨーロッパの公式サイトでしょうか？その場合、ジャーマンレイルパス のように自宅で印刷できる手法も選択できるのでしょうか？ ・他国のパスやユーレイルパスでは、そのようなPDF等でチケットを印刷できたりするのでしょうか？
Re: 結果報告です、無事に帰ってきました。２及び追加質問 ネギタロウさん、こんにちは。 質問に答える人がいないみたいなので、レスしますが・・・ 1.ドイツに限る質問と思いますが、使ってらっしゃる「DBのアプリ」で早割に限らず、普通チケットも購入出来ます。(外国発行のクレカでも登録、決済が可能です。)購入したチケットはスマホに格納(QRコードと英語の説明)が出来るので、印刷する必要もありません。また、地域乗り放題チケットも格納出来て(これは確認済み)、ジャーマンレイルパスもスマホで買って、格納できるはずです。(これは未確認。PCで買う場合は地域乗り放題チケットも印刷の必要があります。) 日本でどのような「鉄道切符」の買い方をしているか存じませんが、「えきねっと」のように紙切符に換える必要もなく「EX」のようにスマホで改札機にタッチする必要も無く、大変便利です。もちろん、隣の駅までも買えるので、自販機も窓口にも行く必要がありません。また、往復で買おうとすると、地域チケットの方が「往復切符」より安ければ、きちんと地域チケットが表示され、それを購入できますし、もちろん、シティチケット(街の1日乗車券)も購入可能、という、「えきねっと」ももうちょい見習ったら、と言うくらいの優れものです。 2.他国のパスはユーレイル系とその国独自系(ジャーマンレイルパス等)がありますが、ユーレイル系はレイルヨーロッバのサイトで買うのが一番手っ取り早い(値段もほぼ最安値と思います。)ですが、後者は各国サイトでも買える場合があり、どこの国のパスかに依り違ってきます。 前にレポートを挙げましたが、レイルパスは減少の一途です。 https://bbs.arukikata.co.jp/bbs/tree.php/id/488555/-/parent_contribution_id/488555/ ヨーロッパの場合、ほとんどの国で列車運行会社と線路保有会社が別れているため、最近は運行会社に新規参入するところが(既存鉄道会社が別会社を作る例もあります。)増えていて、それらの会社の列車はレイルパスでは乗れない場合が多いです。なので、レイルパスにこだわると自由度が減るので、まずは行きたいところを決めてから、一番都合の良い(時間的、値段的)交通手段(レガシー?鉄道会社、新規鉄道会社、バス、LCC等)を決めて費用を計算して、それと(不自由さを加味した)レイルパスを比較するといいと思います。よいご旅行を。
乗れないのはほとんどありません ＞それらの会社の列車はレイルパスでは乗れない場合が多いです。なので、レイルパスにこだわると自由度が減るので、 極めて少ないです。自由度は全く減りません。 乗れない場合を列記してください。
追記 ネギタロウさん、こんにちは。 ネギタロウさんの最初のレスに書いていますが、「遅延」というのは、列車の遅延も含めて、自分の予定より遅延した、という意味でしょうか。実際に60分以上遅れた電車があったならば https://www.bahn.com/en/view/mdb/bahnintern/international/redaktion_bahn.com/pdf-datein/pdf_2019/mdb_289891_grp-flyer_2019.pdf 項番15にあるように、compensationがあるそうで、一等だと7.5ユーロくれる、とあります。これも列車番号と日付を言えば「証明」になるのかとか、誰かやってみた、と言う人を聞かないので、もし、60分以上遅れた電車があれば、(ヒマがあれば)やってみるのも、と思ったのですが、そういう電車がなければ忘れてください。
追加質問への詳細な回答ありがとうございます。 高島たいらさん、追加質問に詳しく回答頂いてありがとうございます。 １「「DBのアプリ」で早割に限らず、普通チケットも購入出来ます。(外国発行のクレカでも登録、決済が可能です。)購入したチケットはスマホに格納(QRコードと英語の説明)が出来るので、印刷する必要もありません。また、地域乗り放題チケットも格納出来て(これは確認済み)、ジャーマンレイルパスもスマホで買って、格納できるはずです。(これは未確認。PCで買う場合は地域乗り放題チケットも印刷の必要があります。)」 そうなんてすよね、それを懸念してDBアプリで買おうかPCで買おうか迷いました。ですがスマホが紛失、故障したら（スマホ本体は保険があるが）パスは表示できず、正当な切符を持っていると認めてもらえない、というリスクを考慮し、まず紙媒体で複数枚（3枚）印刷した上、PC本体にもクラウドにも保存した上、、実際にアプリにログインし切符のオーダーNOも入力しましたが表示されませんでした。でもこれはこれでよかったと思います。 「「えきねっと」ももうちょい見習ったら、と言うくらいの優れものです。」全くそう思います。日本の鉄道が紙媒体に遅れてると思います。サンフランシスコでもバスで市内の周遊パスを途中で紛失したんですが、代理店の人が再度印刷してくれて事なきを得た事があります。 「２．～」 頂いた情報結構難しい話ですが理解に努めて今後の旅行に活用いたします。
なるほど、伝家の宝刀 裏メールでしたか ネギタロウさん、お帰りなさい。そしてご報告ありがとうございます。 なるほど、裏メールでしたか。 そこで、紙屑紙屑と刷り込まれたのですね。 今後もドイツを旅されるかもしれないネギタロウさんに、そして普通に早割を使っている方のために一言申し添えておきますね。 早割が紙屑になるのはよほどの時です。通常ではあり得ません。 あなたを案内した日本人現地ガイドさんも、あなたの質問が「紙屑」の答えを望んでいるように思えたからの紙屑の話をされたのでしょうね。 だって、現地の方はパスなんて使えないのだし、皆さんほとんどが早割なのですよ。 私たち一般の旅人とは比較にならないくらいしょっちゅう早割で乗っているのです。長い年月には一度くらい乗り遅れたことがあったでしょうね。 ただ、今回のあなたの旅にはパスは必要でしたね。 あなたの旅は、まずジャーマンレイルパスありきの、元を取らなければソン！という、通常の旅ではなかったから。 普通の旅行者はそんな必死な旅はしません。 十分に計画を練って、そこに行かなければ見れない素晴らしい景色を見て、深い歴史を想い、美しい芸術に触れ、名物の料理や飲み物に舌鼓を打ち・・・、それが旅というものではありませんか。 ワクワクしながら計画を立てるのですから、早割をとっても乗り遅れるということはまずありません。 またそういう無理な早割の取り方はしません。 それにあなたも刷り込まれて勘違いしているのかもしれませんが、早割だけで旅をするバカな人はいませんよ。 州チケットや地域チケット、市内交通券（1日乗り放題）、宿泊した際にホテルなどが発行してくれるチケット、それにもちろんパスも使います。 私の場合で言いますと、毎年1回か2回、1か月近くの長旅をしていますから、その中にはどうしてもパスの方が都合がいいと言うときも何日かあります。ですからそう言うときは3日か4日のパスは現地で購入しますよ。 臨機応変にその時々にあったチケットで旅をしています。 マルコさんは私が反ジャーマンレイルパスと言うことにしておいた方が都合がいいから、いかにも早割の急先鋒のようにコメントしますが、私の過去のコメントをさがしても、絶対パスを使わないというコメントはないと思いますよ。 マルコさんの場合は極端なのです。 何が何でもパスパスパス・・・。中庸がないのです。 そして何かあると裏メール。 そう言うことも考えて、回答を参考にされるといいと思います。
なるほど、裏メールでしたか② 前に当人から裏メールを送られた方が、どうしてそんなアンフェアなことをするの？というコメントを付けられたことがありましたので、参考として、メッセージ（裏メール）でネギタロウさんに送ります。 あまりにしつこくパスを勧められるので、商業目的ですか？という不信感一杯で投稿なさったものです。
”早期割引切符は紙くず化”は言葉のあや 分かり易いので私も書きますが、実際は必ずしもそうではない。国内線空路でもLCCくらいで、大手は返金があります。 欧州でもItaloは返金してくれるし、DBもしかりです。ただし、鉄道パスも実はそうなのですが、各国鉄道会社の制度も時代とともに変化しています。要するに旧態依然では、会社存続も危うし、それを左右する運賃収入をいかに安定確保するか、一方で客にとって使い勝手が悪ければいくら安くても早晩離れるので、サービスも維持せねばならない。 具体的には、 Jetzt vergleichen: Sparpreis oder Super Sparpreis?に簡単に書かれていますが、最安値で後者との差は僅かのSparpreisは、Stornierung gegen 10 Euro Entgelt in Gutscheinで、Super Sparpreisがまさに、Stornierung ausgeschlossenです。両者ではinklusive City-Ticket (im jeweiligen Geltungsbereich)か否かと、一等でのラウンジ使用権のあるなしの違いもあるので、価格差をきちんと反映させています。 勿論、返金が受けられるとは言え、直前や出発後は不可ですが、国内移住者や欧州在住者が圧倒的に利用するでしょうから、変更は前日でも問題ないことがほとんどです。日本人の場合、短い時間に詰め込む以前に、大陸移動後に使う予定で遅延があると没ですが、そのためにもRAIL&FLYがあるのでしょう。ですから、在住者が紙屑になるから使うなとは決して言わない筈です。 実際、国内線なんか、何度も無駄にしています。急な用事もさることならがら、空港に行って乗ろうとしたら記録が出ない。なんと同日逆方向で買っていた。これに日付末違いも時々やらかすので、相当無駄にはしています。ここ数年で数回あったのは、国外から乗り継ぎ予定が、大幅遅延で国内線に乗れない。泣く泣く、現地空港で国内線をキャンセルし、数時間後に変更。それすら、20分前に着いて走って国内線の関所（荷物検査15分前）を突破したこともあります。ホテルなんか、日にちを間違えるとか、日本の深夜便でよくやらかすのですが、そこで一日狂いが生じ、それを引き摺って現地宿を予約。泊まっていたら帰国できない・・・・。とか。 それでも、毎回割引なしの一番高い航空券を買っていたら多くの人は破産します。社用族とか税金を湯水の如く使える（なんか最近年金で登場してきた政治家が頭に浮かんでしまいます）立場の人以外は。ですから、多少の失敗はあっても、早期割引をうまく使って移動することは普通の現代人にとっては当たり前の行動でしょう。LCCなんか特にそうなのですが、紙くず化しても、大きな損害にならないので、自由に買って乗るからここまで成功（失敗例も多々ありますが）したのでしょう。 なお、例のお方をパスの達人とか教祖とか言うのも、書いている人は揶揄でしかないと思っています。だって、最近の事情に本当に疎く、GRPでもTGVのこともわかりきっていたのに、言うことは違うし、酷いのは南の半島の国の鉄道会社が出しているパスを完全に間違って理解している。なによりもそれを使いこなすにはネットで操作が必要で、これまでの状況を鑑みてそれができるとは到底思われないからです。ですから、そっとしておきましょうと（母親が子供に「見ちゃダメ」と言うようなもの）言っているのです。
メールには気づきませんでした frau.goemon3さん 色々アドバイスありがとうございます。 確かにマルコポーロさんからメールをいただきましたが、旅行中は気づかず、返信したのは帰ってからでしたし内容も当たり障りのないものでした。 旅行の目的のすべてではないが当初「ICEを存分に乗りたい」というのもあり・・3回位乗って覚めましたが。 自分の両親は、関西の人気有名私鉄に勤務して職場結婚し、父は元運転士でした。そういう家庭環境もあり中高生の時はまさに「女より鉄道が好き」な位でした。ただ家にジオラマ作ったりプレートやら制服を集めて飾ったりするほどの過熱化はせず、車の免許をとり女性と普通に付き合うようになって熱は大分覚めましたけどね。 元々マイル消化のため飛行機の上級クラスに乗りどこかに旅行行こうと決めたのが4月上旬（ドイツの他、モントリオールとシカゴも候補地）、訪問歴のない場所に行くのは準備期間が短すぎる為結局フランクフルトに決め、席を確保できたのがGW直前、その後GWは別の国内旅行をしてドイツのことを調べだしたのがGW開け、いいオプショナルツアーがないことがわかり（HISはHPのままだが、JTBはHPにないのもあったが日が合わず、鉄道で回ろうと考えた（米豪は、日本や欧州程鉄道は発達してないからあまり思わないけど、ヨーロッパでは乗車経験あるユーロスターの他にTGV、ICE、タリスとかもあるから機会あれば乗りたいという潜在的願望はあった）のが5月下旬でした。自分が当初の予定通りの列車に乗ったのは「フランクフルト中央駅発ベルリン行のみで、これですら早割には間に合わず「遅高」になったいたかと思います。 ガイドさんは、マルコポーロさんとは無関係に、5月になっても自分がどこをどう回りたいか明確に計画が定まっていない・・ということとICEにたくさん乗りたいという希望から、「早割よりパスが向いている」とアドバイスくれたのだと思います、 （マルコポーロさんも、旅行日までの日のなさ、短い日程でたくさん行きたい場所があるしICEに乗りたいという自分の希望からパスを勧めたのであって、早割を全否定はされていないと思いますよ。） 他の質問でもマルコポーロさんは「ヨーロッパ旅行のカリスマ・達人」という記載も見ましたが、その情報・助言に盲従しているわけではないのですよ。ノイ城行った日も、frau.goemon3さんから「バイエルンアルプスとノイ城を両方同日に行くのは困難」意見もあったし、それ以前に同日に両方見学するようなモデルコースや周辺の詳しい交通案内もガイドブックにも掲載されていないシチュエーションで、ヨーロッパ滞在日数歴トータル数年のマルコポーロさんと2週間足らずの自分が同じことをできるわけがない（現にフッセンからホーエンシュバンガウ行のバスを見つけるのだけで必死で、ロイテからフッセンのバスなんて見つけらない）と自覚し、自粛して、その通過点の街の見物（アウグスブルクとフッセンそのもの）に変更しました。 あと、frau.goemon3さん も誤解されてるかもしれませんが、自分は海外行くとき、いつもこんな必死な旅をしているわけではないのですよ。前回フランクフルト行った時は、他に行ったのはハイデルベルグだけでしたし、特典航空券で旅行しだしてからはほとんど１都市滞在側で、そこから１～３か所オプショナルツアーとか市内周遊する位ののんびりした旅行をしていました。今回は前回フランクフルトでのんびりしすぎた「ツケ」「反動」もあります。そしてケルン大聖堂、ベルリンの壁、ロマンチック街道、ノイ城に行く計画を立て実際に見れたこと、ICEに乗れる（た）こと、これ自体も十分にわくわくするもでした。
次回はグローバルパスで欧州31ヵ国鉄道の旅はどうですか？ 結果的にも、トピ主さんの場合はジャーマンレイルパスは最良の選択肢だったと感じます。 他の方でもあなたの乗られた10区間すべて早割にする方は少数で、それほど乗り回す場合、大半はパスを選択したと思いますが、あれだけ遅れると、パスでないと対応できない気がします。 TGVに関しては、仏～独の国際線利用者しかいない気がします。独内だけでも予約料が必要と思ってる方がほとんどで、多発のICEにしか目がいかず、過去に話題になることは皆無でした。 1等パスでビジネスファーストに乗れるのですね。これはすごいパスの特典ですね。 多くの方が初めて知るのでは？ 次回欧州を2週間以上旅できるなら、31ヵ国の列車（高速列車、特急も）乗り放題のユーレイル・グローバルパスの旅を勧めます。コソボ、アルバニアを除くすべてのヨーロッパの国（英国も今年からOKに）です。 旧ソ連は除きますが、リトアニアだけはOKです。 2等15日（連続使用）5万4000円～3ヶ月用11万円（1日当たり1200円と激安）です。
自分の生活スタイル上は ありがとうございます。 「TGVに関しては、仏～独の国際線利用者しかいない気がします。独内だけでも予約料が必要と思ってる方がほとんどで、多発のICEにしか目がいかず、過去に話題になることは皆無でした。」 DBアプリで検索してると、たまにTGVが出てくることがあります。フランクフルトでもミュンヘンでも停まってるとことを見ました。で係員の制服はDBと書いてあったので、恐らくドイツ国内はドイツ鉄道の運行ルールに準じてされてるのでは？と推測して、聞いたわけです。 そのとき、シュツットガルトまで行こうとしてたらTGVが一番早く出るのですが、その時の目的地、目的列車はザルツブルグにRJXで行くことだったので。 「1等パスでビジネスファーストに乗れるのですね。これはすごいパスの特典ですね。 多くの方が初めて知るのでは？」 自分はいいと、確かにいいと言われてRJXのビジネスファーストに移りました。 ただ、これを今後旅行する人に断言して勧めていいのか？は微妙ですね。 近郊電車は、Sバーンは使えるがUバーンには使えない、と書かれてたのでUバーンは使いませんでしたが、トラムのについての利用可否をチェックせず、ベルリンで運転手にパスを見せたら「OK」と言われたので乗りましたが。 あとRJXのビジネスファーストやICEのコンパートメントの一部や先頭車両等は、携帯電話での通話が「一応」禁止されて・・日本のように厳格に守ってるのはいない・・その建前上WIFIの電波が届かないんですね。自分は海外WIFIとかSIMとかもっていかなかったので、ホテルや列車のWIFi電波が命綱だったのでマイナスポイントでした。 「次回欧州を2週間以上旅できるなら、31ヵ国の列車（高速列車、特急も）乗り放題のユーレイル・グローバルパスの旅を勧めます。コソボ、アルバニアを除くすべてのヨーロッパの国（英国も今年からOKに）です。」 自分の生活・仕事・事務の関係上、日本を連続して離れられるのは２週間が限界ですね。それも特典航空券で往復 してるので、往路と復路がうまく取れたらですけど。 ユーレイルパスはジャーマンレイルパスみたいにオンライン購入で自宅印刷できますかね？それだとありがたいですが
