Re: 誤った情報が多いようなので みやきさん、こんにちは。 あなたはみやkiさんと同一人物なのでしょうか?このレスを追っかけると、そのように見えますが、もし同一人物であれば、どちらかに統一した方がいいです。(規約違反になります。) 1.「ほとんどの夜行列車」と言うのは、正確ではなかったです。「ほとんどの寝台列車」です。確かに夜行列車はまだありますが、寝台列車はなくなっている(ここで言ってるのは寝台料金を払えば、ジャーマンレイルパスで乗れる寝台車(OeBBのナイトジェットとかは、包括料金なので乗車券部分もまるごと必要になります。)という意味です。)という認識です。 2.「R」の付いたICEはドイツ国内だけでは、指定しないでも（=4.5ユーロで指定券を購入しなくても）ジャーマンレイルパスで乗れるという認識です。 https://www.germanrailpasses.com/en/germany-train/trains-germany/ice-high-speed-train この「A seat reservation is mandatory on the ICE train route from Frankfurt to Paris (via Mannheim and Saarbrucken).」のところと思いますが、特に国内部分も指定が必要、と言う解釈にはならないと思いますが・・・他の資料でも、見たことがないです。何か根拠資料をお持ちですが? 3.自分で印刷して、と言うのはDBからネットで直接買って印刷(=日付を指定している)と言うことですよね。トピ主さんのように代理店から紙で買う場合は、ヴァリデーション日付が入ってないので、外国(イタリア等)から使う場合は、前もって代理店で有料でヴァリデーションの必要があるので、「連続タイプなら使用開始の手続きも必要無い」と断言は出来ない、と思うのですが。
包括料金制の列車でも多くは追加料金を払えばパスで乗れます ＞OeBBのナイトジェットとかは、包括料金なので乗車券部分もまるごと必要になります。) ナイトジェットは特別でそうかも知れませんが、一般論として包括料金なので乗車券部分もまるごと必要になることはありません。 タリスやTGV、AVE、ホテルトレインなども包括料金ですが、各種パスでも予約料込の追加料金で乗車できます。JRのように単純に新幹線特急料金や寝台料金を追加すれば乗れるというわけではないというだけで、乗車券部分は大半が生きております。
