AVEでセビリア→バルセロナの移動について

その後の結果は…

パオさんがその後15分で乗り換え可能だったのかが気になるので、後日談を是非教えて欲しいです！

東京駅で東海道新幹線から東北新幹線に乗り換えるようなもの。心配ご無用！

心配しないでください。
JRでいうと新大阪から東京乗り換えで新青森まで行く感じでごく普通のことだと思います。JR東海,JR東日本と会社が違うのでホーム間移動に３～5分はかかりますが、15分と十分ある乗り換え時間で東海道・山陽新幹線ホームから東北新幹線ホームへの移動はほぼ全員が難なくこなしてるかと。

違いはJRの両新幹線が到着も発車もほぼ定時なのに、スペイン鉄道は他の欧州諸国と同様、遅れもあること。
ただ、マドリー着のAVEがかなり遅れて接続ができなくても、同会社同士の飛行機接続不可になった場合と同様同会社なので次発のAVEに変更してくれるでしょう。

 直通はAVE - 03943のみ

Detalles del trayecto
Tren AVE - 03943
Sevilla-Santa Justa 08:50
Barcelona-Sants 14:20
だけが直通です。

他は、
AVE 02261
Sevilla-Santa Justa 06:43
Córdoba 07:25 07:27
Madrid Pta. Atocha - Almudena Grandes 09:15

AVE 03093
Madrid Pta. Atocha - Almudena Grandes 09:30
Zaragoza-Delicias 10:45 10:46
Lleida 11:29 11:31
Camp Tarragona 11:58 12:00
Barcelona-Sants 12:37
乗り換えです。

www.larecomendadora.comによれば、
CON CUÁNTO TIEMPO DE ANTELACIÓN HAY QUE LLEGAR A LA ESTACIÓN PARA COGER UN AVE
空路との比較なので途中から、
con el AVE con que llegues 15 o 20 minutos para que te de tiempo de pasar los controles, es suficiente.
既に駅構内なので、15分なら大丈夫でしょう。ただし、日本国内でも、初めての駅や今の福岡地下鉄みたいに、新線開通で駅がガラリと変わったりすると、乗り換えで迷うこともあるし、特に大都市の異なる私鉄（JRを含めて）などは、通勤で利用でもしない限り、何度やっても迷います。例えば、京急蒲田で羽田線の一番線は上の階であることを知っているのといないのとでは大違い。品川で新幹線から京急に乗り換えて羽田に行くのだって、荷物がなくて駅構内を熟知していれば2分でも間に合いますが、知らなければ10分は必要でしょう。空港でいうと成田も分かりにくいし。

個人的には、マドリードの空港も改装してターミナルが新しくなったら、道が分かりにくいことこの上ない。もしかしたら、日本人とスペイン人とでは、方向感覚に違いがあるのかもしれません。迷い易いのです。

乗り換え可能なので、売っているのですから、可能としか言えません。既に買ってしまったので、突破するしかないのです。

先ほどのサイトでも、
CÓMO HACER TRANSBORDO DE AVE EN ATOCHA
Si necesitas cambiar de AVE en la estación Puerta de Atocha dependiendo de la zona de embarque a la que llegue tu tren será más o menos rápido.

CASO 1
Si tu AVE llega a los andenes cuya zona de embarque (planta baja o planta primera) está en la misma zona que el tren al que has de transbordar.

Simplemente tendrás que subir por las escaleras mecánicas a la sala de espera de la planta correspondiente y bajar por las escaleras del andén donde está el nuevo tren que has de tomar.

No tendrás que pasar de nuevo por los escaner ni salir a la estación.

CASO 2
Si tu AVE llega a los andenes cuya zona de embarque es distinta a tu zona de embarque del tren de destino. (Ej: llegas por la planta 1 y sales de la planta cero).

En este caso tendrás que salir a la zona de embarque de estación para cambiar de planta y volver a pasar tus cosas por el escáner para para acceder al nuevo vestíbulo de espera antes de bajar de nuevo al andén donde está el segundo tren que tienes que tomar. No hay un camino de tránsitos como en los aeropuertos.

Si tienes cualquier duda, consulta con el personal de la estación, ellos te podrán indicar.

ケース1ならまず大丈夫ですが、ケース2ならば、難しい。これは不確実なので、決して鵜呑みにしないでください。バルセロナ行きは基本的に地上階、すなわちPLTA.PRIMERAのようです。セビリアからの列車も同じ階を使っている画像を見つけましたが、PLANTA BAJA、すなわち地下階になっても良いように準備しておく。

日本なら、何番線に着くとかは決まっているし、乗り換え案内等のアプリケーションや、趣味人が公開してくれているのですが、スペインでは無理でしょう。さらに、最後に書かれていることが、観光客の最大の弱点です。日本なら駅員はもちろん、売店のおばちゃんや、JRなら新幹線清掃の方でも、的確に教えてくれます。最悪、乗客に聞く方法もあるし。しかし、スペインでは、仮に相手に伝えることができても、それを理解するのはかなり難しいのが現実です。彼らの日常会話の速度を瞬時に理解するのは並大抵の力では無理です。ニュースは理解できても、YouTubeは難しいのは英語でも同じです。確実ではないが、で、

www.adif.esに駅の情報があって、到着発車時刻もあるのですが、それ以上の情報はありません。リアルタイムでViaが表示されている列車もあるので、当該列車時間に（要時差考慮）アクセスして毎回同じものを使っているのなら、高い確率で当日の階とViaがわかるでしょう。とにかく、降りたら電光掲示板を瞬時に解読し、移動することです。