ありがとうございます♪ patariroさん♪ ご丁寧な助言をありがとうございます♪ あれから、またいろいろ考えまして・・・・ 移動は、ジェノバ～南仏観光で7泊9日（帰国を含む）が有力なりました。 FRK乗継優先に検索して・・・・ LHが FRK ⇔ミラノリテーナorニースが、 HPから1万5千円以内で購入できるようなんですが 片道だと正規料金（？）68000円なんですヨ （復路を捨ててはダメなんですよネ？（Ｔ_Ｔ）） また、エアラインの為に、ジェノバ～南仏間を往復移動するのも馬鹿らしいな・・・ 片道列車旅で十分だと・・・・ となると、ニースIN・ジェノバ（ミラノ）OUT （逆も可）フライトは難しそうなので・・・ AF が、ニースやマルセイユまでなら1万円以内で購入できそうです。 CDG IN で AF で南仏へ移動 ジェノバから陸路でFRK移動する際に、スイス（Bernで？）途中下車1泊 ・・・てな、プランニングをしてみました。 ぶっちゃけ、ど～思われます？ patariroさんは、経験豊富そうだから、お尋ねしちゃいましたぁ～ JAL 便は、Kクラスチケットで、マイルでアップグレードする予定なので 欧州路線が減少する来夏は、さらに激戦GETになるであろうとの予想で、330日前目指しています。 FRK 誘導を頂いたのに、CDG 乗換になりそうで、m（_"_）m 私も、CDG の入国にいつも時間かかっている気がします。 あれ？CDG で 国内線のAF に乗り換える・・・・って 入国はいつするんでしたっけ？
全然経験豊富ではないのですが 行きと帰りの空港が違っても、ほとんど同料金で予約できることもあります。 例えば、ニースin、ジェノヴァoutとして、10月頃とした場合、 FRAの場合、LHで 行き FRA NCE 帰り GOA MUC FRA が3万円ぐらいでLHのホームページから予約できます。 ただし帰りミュンヘン経由で合計4時間ぐらい。 帰りがミラノ（リナーテ・マルペンサともに）からでも良ければ、直行便あり。料金も大差なしであります。 CDGの場合、AFで 行き CDG NCE 帰り GOA CDG 直行便ですが9万円超。 片道で別々で取ると、CDG NCEが3700円 GOA CDGが5万円。こちらは、往復で8700円だったので、復路放棄というのも案。 どちらの空港もAZを使うと、2万円程ですが、 行きも帰りもローマ経由で6時間から10時間ぐらいかかります。 LHRで、BAの場合ロンドン・ジェノバ間がガトウィック発着なので不便ですが、 ミラノからでよいのであれば、1万5000円前後でとれます。 時差があったり、フライトが若干長めでもあります。 列車は全く経験無く判りませんが、私には時間が勿体なく感じられます。 Bern観光が目的であればそれもありでしょうか。 私の場合、ミラノにも興味があるのであればFRAのほうを取ります。 海沿い限定であれば、CDGでしょうか。 さて、先の返答時には見逃していましたが、特典はアップグレードに利用予定でしたか（CDGのラウンジうんぬんは意味無しでした）。 ただしその場合、330日前のはうまくとれるのでしょうか？ 最低サブクラスK以上のJAL便を取らなければいけませんが、330日後の割引料金はまだ設定されてないのではないでしょうか。 上記発券後アップグレードですが、しばらくキャンセル待ちとなる心配もあります（JALは比較的とれやすいと聞きますが）。 JMAのアップグレードは利用したことが無く、正確では無いかもしれませんが、ご容赦ください。 そう考えると、日本・ヨーロッパ間のアップグレード必要マイルが55000を BAでの日本・イタリア間の必要マイルも55000なので、 最後に逆転してBAでのLHR経由というのも浮上して参りました（乗り継ぎはターミナル５内）。エコノミーですが。 最後にLHR乗り継ぎ以外は、シェンゲン協定加盟国なので、すべて国内線扱いになります。 CDGでも、FRAでも乗り継ぎ前にいったん入国審査があります。 いずれにせよ、旅行計画たてるのは楽しいですね。 良い旅行ができることを祈っております。
だんだん便利になってきたぁ～っ！！ >LHで行き FRA NCE 帰り GOA MUC FRA が3万円ぐらいでLHのホームページから予約できます。 本当だぁ～！？ 単純往復以外でも、HPから見れました！ しかも、安いっ！！ ありがとうございます！ 全く気付いてませんでした！ しかも、これまた勉強不足で、南仏の拠点になるのは、マルセイユ、アヴィニョンなんですネ？（ ニースは遠い） 往路（土）〈 17:20 FRK 着〉 LH で FRK 21:20 → Marseille 22:50 復路（土）GOA 15:00（MUC経由)→ FRK 18:50 〈 JAL 21:05発 〉 と、なかなか理想的なフライトが有るようです 6月のフライトは高いのかなぁ～？ > 復路放棄というのも案 この話題が出ると、掲示板が荒れる・・・と、恐れていたんですが・・・・ 欧州では「復路放棄」ってのは、黙認なんでしょうか？ 米系では、厳しいペナルティが課せられる・・・とも聞いてますが・・・ 現地の旅行代理店２店に相談したんですが、両店に「復路放棄」を提案されました。 やっちゃっても良いんですかねぇ～？？？ (･＿*)＼ペチ イメージ的には、AZ よりも LH の方が惹かれます(何が？でしょうか？） ミラノは、数年前に、ミラノ→ベネティア→ フィレンツェ→パルマ→ミラノと回っているので 今回は良いかなぁ～・・・って感じです（ドォモは何度見ても良いかも？） 「山より海派」で、スイスは若かりし頃、周遊ツアーで１、2泊したきりで 全く「 out of 眼中」のエリアなのです。 が・・・・今回、鉄道路線を見て行ったら「あら？氷河を抜けるのネ？」 ちょうど、路程の中ほど乗換地の Bern は適度な規模の都市のようで 「 南仏、イタリアン・リヴィエラとは全く違った趣で面白い組合せかも？」 と、予定外に心揺さぶられてしまっています・・・。 （こんな事でも無ければ、スイス観光なんて行かないだろうな・・・とも・・・） 体力ないので、鉄道移動中の車窓観光も好きなんですネ >BAでのLHR経由 allマイル手配も、選択肢には有るのですが、 やっとステータス会員資格ができて、来年度の付与マイルは優遇されるので 来年は基本フライトだけはGETした方が得策かなぁ～？・・・と。 セコイ計算もしているのです。 （＾＾ゞ >ただしその場合、330日前のはうまくとれるのでしょうか？ はい！この点は大丈夫デス（＾＾）ｖ ここで詳しく言えないのですが、総合的に自分に向いた方法で、チケット手配してまして ここ数年は、320日前予約くらいでアップしてますが、年々競争率が高くなってるのを感じます。 （この6月は、AMS IN / FRK OUT で旅行してきました） >いずれにせよ、旅行計画たてるのは楽しいですね。 はいっ！ わかって頂いて嬉しいデス♪ 次の旅行（7月3連休）はそっちのけで、来年6月計画を真剣に考えてる毎晩です！ （年イチの、長期旅行なので、ハズシたくない気持ちが強いのですネ ） 昨晩とは、またまた違ってきて、今晩は「 往復 FRK 便」有力です
