７４７ー４００ の combi 最近、ずっと７７７ばかりで、７４７は久しぶりだったのです。 離陸はうんとゆっくりですが、室内が広く、なんとなくくつろ げる、と再認識しました。昔は、７７７に乗れるのが うれしかったこともあったのですが。 燃費悪そう、という先入観ができてしまいましたが、 乗っていて安心できます。エンジン、４つもついてるし。 combi というの珍しくないですか？
Re: ７４７ー４００ の combi ＞オランダの航空会社らしいですね。 はい、さすがロジスティックで生きている国、と 思いました。 日本も、生き延びるためのアイデンティティ を持たんといかんでしょうね。オランダやスイスを 見ると、日本の将来ビジョンの無さに落胆します。 ＞確か操縦席と客室の間に貨物室と言うユニークな ＞レイアウトだっと思います。 うろちょろするのは控えましたが、２２列でYの２番目 でした。とにかく、不思議なレイアウトでしたね。 定員を減らしても 「１００席以上空席がある」 と 言っていたので、辛いでしょうね。 ＞SQのB747-300コンビはSIN-DXB-IST-MANで乗った 長旅でしたね。 どなたかが、複合材料を多用した新鋭機は落雷に弱い、 とおっしゃっていましたが、その点、７４７は安心ですね。
Re: ７４７ー４００ の combi オランダの航空会社らしいですね。 マーチンエアがコンバーチブル(貨客転用型)を運行していましたし。 まあKLはB747-300コンビも運行してました。 他にSQやSAなども運行していました。 AZがB747-200コンビかDC-10コンビのどちらかを運行していたと思います。 確か操縦席と客室の間に貨物室と言うユニークなレイアウトだっと思います。 SN(サベナ)がDC-10コンビを運行していました。 SQのB747-300コンビはSIN-DXB-IST-MANで乗った事があります。 メインデッキ後ろ側にいきなり壁があったのを覚えています。 Boeing747が燃費が悪くと日本のマスコミは悪く書きますが、ちゃんとした評価もしないで書き込んでいるだけです。
