メンテが非常に悪いと思います 枕木とレールをつなぐ締結金具でなくレールとレールをつなぐ金具ですね。 スプリングワッシャをかませてボルト締めしてあるので通常は緩むことはあまりないと思います。 しかし１００ｔを越える機関車が１４０Kmで毎日走れば振動でボルトが緩む可能性は否定できません。 緩んだところを機関車などが金具を蹴っ飛ばしてクロスポイントの隙間にはまってしまったのでは？ 線路の点検がいい加減だったと思います。JRでは考えられませんね。 新幹線では溶接したロングレールを使っているのでこういう事故は起きないとは思いますが。ドクターイエローも走ってますし。 TGVは大丈夫かな？？？
「安全はお金で買う物」 まさに、TGV新線の建設より、既存線路のメンテナンスが 先、という判断を下した矢先です。 とにかく、人減らしをしていますね。身近なところでは 切符売り場の係員の数が減っている。インターネットで 買わせて行列を減らす、という作戦なのでしょうが、窓口 では、非常に待たされることが多いです。JRでは考えられ ない。 SNCFのサイトは、ごちゃごちゃ安売りの宣伝だらけで、 見づらいかぎり。携帯の拡販とはちがうのだから！ ひたすら安い運員を追い求める乗客側にも責任の 一端があると思います。
