↑続きでお聞きしたいのですが パリのCDGではアムスまでしかボーディングパスをもらえなかったんです。また機械でチェックインしようとしても受け入れられませんでした。 これってアムスのオーバーブッキングと関係ありますか？SDGのAFカウンターで、すでに乗継便のオーバーブッキングがわかっていたからアムス→成田のボーディングパスを発行しなかったのでしょうか？ CDGでは特に説明はありませんでした。私たちも搭乗してから、あれ、ないよね？という感じになり、アムスの空港で乗継カウンターに行った結果オーバーブッキングだったのです。
Re: ↑続きでお聞きしたいのですが 乗り継ぎの場合で席が決まらない場合はもうちろん搭乗券はもらえません。私が上に書いたLHのアップグレードになるはずだったときもStuttgart-FRA-NRTで、FRA-NRTは最初はアップグレードになるとだけで搭乗券くれませんでした。そのほか、カルフォルニアのアレンジカウンティ空港で、KIOSKなる機械でカードを受け付けないので、どうしたものかと？ 磁気が壊れとのかと思って、カウンターに並んだらそのときもアップグレードになるといって、SFOまでしかくれませんでした。 私自身はこのごろは航空会社のPEXで乗っているので経験ありませんが、まだペーパーのチケットが残っていたころの話ですが、... ブッキングクラスが低くて、搭乗券がなかなかもらえなかった話のスレッドです。 http://bbs.arukikata.co.jp/bbs/tree2.php/id/102955/-/parent_contribution_id/102955/ この例は運良く乗れたみたいでしたが、オーバーブッキングで全く乗れなかったという話は今だかつて見たことはありませんが、欠航になり何日かモスクワで待たされた人のスレッドは見た記憶があります。格安券はそれなりのデメリットがあるようです。 またまたお邪魔しました。お後がよろしいようで、
