横から失礼します

EYの運行開始は2003年からと新しいからでしょう。
でも東南アジアやヨーロッパではメジャーな航空会社です。

JORGEさんが書かれていますが、アブダビ首長国はオマーン、バーレーンの3ヶ国が共同でBA(British Airways)の前身の片方であるBOACが所有していた株を買い取り3ヶ国共同でGFを所有していました。

ところがこのGFですが事故が多く経営面でもいいと言えない状況なのと、ドバイがEKを立ち上げ派手な行動を横目で見て、首都であり産油量が豊富で裕福なアブダビがEYを立ち上げました。

リーマンショックでバブルの崩壊とともに産油量の少ないドバイ経済は危機になり、首都であり産油量の豊富なドバイの援助でどうにかやりくりしている状況から、アブダビからEK株を譲渡要求があるとかないとか。
それに比べたら豊かなアブダビの航空会社です。

EYやEKのモデルはCX(Cathay)やSQ(Singapore)と言われています。
豊富な石油収入を元にハブを経由した3国間輸送で急成長した航空会社です。

同じB777シリーズで横が9列標準なのに、EKは横10列に対してEYは標準の横9列です。