それだと2重払いになってしまうかも ブリットレイルパスのメリットは英国中、予約料以外はタダということですから、全行程に利用しないともったいないかも。 私なら寝台が目的でもパスで乗れるスタンダードにして寝台料金＋で乗ります。 1等でも運賃分も差額運賃＋1等寝台でOKだとは思いますが。 これはあくまで類推です。 2等のオーストレイルパス（豪州）で３食付きの1等寝台に差額で乗れるそうですので。 私は１等パスがあったいい時代にインディアンパシフィックやガン号など豪州３大長距離寝台特急（３食付き）に乗りましたので２等パス利用での１等寝台は伝聞となるわけです。 よって、エジンバラ→グラスゴーもパス利用のほうが全体として安上がりかと。 まあ、グラスゴー以降なら最短のパスで済むのでロンドンからのよりは安いでしょうが。
ブリックレイルパス・・・ マルコポーロ3様 ご回答ありがとうございます。 やはりブリットレイルパスはお得なのですね。 カレドニアンスリーパーは予約してしまったので、 グラスゴーからの分はブリットレイルパスを買う方向で考えてみようと思います。 ちなみに、マルコポーロ3様はブリットレイルパスを利用したとき予約してましたか？ 大体は座れるという認識で良いのでしょうか？ パスを持っている場合の予約方法がわからないので、そのまま座れるのであれば 一番楽だなと思っているのですが。。。
パスでの予約は基本は駅窓口でです ブリットレイルパスに限らず、すべてのパスが前日か当日に駅窓口でパスを見せて、予約が基本です。 要予約の仏、伊、西以外の多くの国ではたいていは予約しなくても座れるのですが、１００％とは言えないので、絶対座りたい方は予約します。 英も一部は要予約の列車があります。 確か私が乗ったときのロンドン→エジンバラがそうでした。どちらでもいい場合は私は１００％予約しないので（でも立った記憶がありません）。 インヴァネス→ロンドンは寝台利用のため予約でした。 一般論として寝台は予約が取りにくいのでなるべく早くの予約がいいですが、単に指定席の場合は、先着順だと早く駅に行って席の確保をしなければならないのを防ぐためなので、直前でも取れることが多いです。 パスは普通乗車券に比べればかなり安いです。 初めてパスを利用したのが3ヶ月の1等グローバルパス（旧ユーレイルパス時代に）でパス代13万に対し、概算で40万円分乗りました。 早割は列車、空路でも乗れないと無効か、高い追加料金がかかるので普通乗車券のようには、比較の対象にはならないと思います。普通乗車券は数日はどの列車にも乗れるのでパスと対等ですが。 早割は勧めないのは湖水地方が雨なら行っても仕方ないので、急遽、雨でも可のコッツウオルズやオックスフォードなどの街、村にパスなら変えられますが、早割だと不可で雨の湖水地方を歩くことになってしまいます。 ですから、早割は旅行法としては下手な方法でかえって高くつくものだと思っています。 なぜなら、もう一度湖水地方にリベンジすると少なくとも日本からの往復航空券分がかかるからです。 パスならいろいろ旅程を前後して、湖水地方もその旅で行けるからです。 ただ、ブリットレイルパスは英国一周の場合はトクですが、帰りだけの半周だけだと普通乗車券と同額かかえって損する場合もあるかと。
