へェ～ 乗り継ぎ列車の到着を待たずに、時刻になれば、空席だらけでも定刻きっかりで発車するのですか？
あたりまえ 発車は、車両故障とかポイント切り替え都合とか信号が赤とかがない限り、定刻です。 後続列車待ちなんて一切なし。それがこの国よ。空席がどうのこうのなんて面倒なこと考えるわけがない。遅れを気にしてたらキリが無い。 この国のこういうところが私にあってるんですよね。
待つのはスイス側の列車かと 6：20-8：52 ミラノ～ティラノ 9：00-10：39 ティラノ～モルテラッチ ヨーロッパおもしろ鉄道文化という本の抜粋 日本では、秒単位の正確さがあたりまえなので、１分でも遅れればそれは遅れとカウントする。しかしヨーロッパでは、例えば５分以内の遅れは遅れとカウントせず、定時の枠内にはいるのではないか。「ほぼ正確」なら、それは目くじらをたてるべきことではないのだろう。そこには、社会の寛容さとか時間の流れ方の違いがある。そう判断するより仕方のない、考え方の違いが日欧の社会や文化には横たわっているのだ。列車の接続を待ったり、ホームで、駆け込んでくる人をせかすことなくのんびり待ち構える車掌。そうした・・・・ スイスの列車でも一切待たないのかな？
常識。 只今JRが10分ほど遅れたようですから 南海電鉄の当列車は10分発車待ちをいたします。 って…。 この人はそう書く人。
それは日本の常識だろ この列車を逃すとその次便は２時間後、数分から10分程度の遅れなら、到着する時間は分かっているので、発車を少し遅らせて、後で取り戻すだろ。そういう待ち時間があるから列車の到着が頻繁に遅れるんだと、本に書いてあった。実際にどうかは知りませんが、南海とは違うんじゃないの。
非常識かつ例えが不適切 ＞只今JRが10分ほど遅れたようですから 南海電鉄の当列車は10分発車待ちをいたします。 JRとはライバルの南海が待つことはあり得ない。首都圏でもそう。 JRと提携の私鉄は待つこともあろうが。 しかも一般に南海は多発だから、遅れたJRに接続可能な南海に乗ればいいだけ。 だから待つことは100％ない。 この指摘に反論できるかな？ いつも逃げてしまうが。
