EN234はイタリア鉄道、EN236はオーストリア連邦鉄道

だからで、他社のことは知らんというのが
FSの基本スタンスなのでしょう。

前回敢えて書きませんでしたが、夜行列車は
廃止の方向が運命です。ですから、なくなる前に
乗っておこう・・・とか、ですね。

検索に引っ掛からないのではなく、敢えて出さない、
むしろ積極的に隠していると言えなくもない。

その証拠に、
Venezia S. Lucia 20:57 Treviso Centrale 21:33
まではEN236が出てしまいます。イタリアで力のある北部同盟の
拠点地域なので、モンロー主義を貫いているのかも知れません。

EN234は時間的にも辛い（いくら安全とは言え、深夜1時では居場所がない）のと、
Venezia Santa LuciaからVenezia Mestreへの列車での移動は、
最終が23:04で次は00:08のICNなので正式には追加料金が発生し、
Prenotazione obbligatoriaなので予約なしには乗れないのが
ネック、と言うより正直勧められない。
まあ、検札が来る可能性はゼロのに近いでしょうが・・・。
EN236が現地で予約できなかった時の代替として使うくらいでしょう。

Romaからだと丁度良いので、日程を変えるとか、Veneziaには寄らない
（なんてことは行ってみないとわからないので無理でしょうが）、
あまり勧めませんが、日帰りで行くとか、EN234が、
Firenze S.M.N. 21:57 22:09
Bologna Centrale 23:00 23:30
なので、夕食をBolognaでとり、Centraleから
夜行に乗る。この案良いですよ。

イタリアを離れれば金輪際真っ当な食事にありつける
可能性はほとんどなくなります。Wiener Schnitzelだって、
Cotoletta alla milaneseのコピーだし、Gulyásは隣国の
もので、オーストリアがドイツ語圏のくせに比較的料理が
美味しいのは、他国の影響だからです。さらに
北に行けば、食べられれば（喉を通る）御の字くらいに思っていた
ほうが良い（北欧某国に単身滞在していた知人の言葉）訳だし。
ですから、最後の晩餐を食の都でとるのは悪くない。

夜行の一番の問題点は、宿無し（宿は12時には追い出されている）
状態で、深夜、しかも真冬の、まで居場所がなく、時間だけを無駄に
費やさねばならないこと。今回は一人だし、女性ですよね。
これってかなり悪条件な訳です。ただし、幸い夜の遅いイタリア。
20時頃から3時間掛けて夕食をとれば、後は夜行に揺られて行くだけ。
GLOBALPASSのPosto 2ª Classeが31 .15 €、
Cuccetta 6 posti - Donna 51 .15 €、
ただし、SMARTでも59 .00 €なので、パスに縛られると後悔する
一例。
Cuccetta 4 posti - Donna 61 .15 €
一気にランクを上げて、Gran Classe Cabina Singola - Intera 146 .15 €
です。豪華なクラスは他の割引きがないので、むしろこのような時こそ
パスの出番です。簡易寝台なんかとは別世界であることは間違いないはず。

EN236に関して、国外部は我関せずの姿勢です。
ですから買えない。窓口で買えないことはないですが、
希望の席が空いている保証はない。

私ならボローニャからEN234に乗り、個室で（少なくともCabina Singola
- Interaは2等パスでもOKなはずで131 .15 €）で行きますね。

どうしてもEN236が希望で、売り切れが心配なら多少高くなっても
国内業者さんに頼むしかないと思います。