まあその通り 交通機関にはホテル事業は無理である 飛行機、鉄道など交通系がホテル事業やると最後は止めざるをえなくなる ANAなどこの典型 技術屋はヒューマンエラーを生み、まして顧客満足など出来ない JRはメトロポリタン、メッツ、アソシア＝マリオット？グランビア（西日本）、クレメント（四国）とも 主要ターミナル駅直結で立地だけはいいがソフト面は最悪。 ルームキーパーの仕事ぶりを見ればよく分かる。 日本の多くのこの係は一番嫌な仕事だと思い勘違いしている。 １秒間に１００室掃除完了のような無理を強いる支配人オーナーが一番よくない こんな体制の支配人のホテルは自滅する 名古屋の名鉄ホテル何処とパートナー組んだか？イギリスのチェーンホテルどうりでCATVがBBCなるほどね JALホテル。敗れた後の残骸？無残でしょ？引き受けたヤツら気の毒だけど、よりひどいホテルに落ちていく OJT？をおかしな外部に、選択間違うと廃業の道を歩む。さいごは星野が買い叩く？
結論は ANAが身売りしたホテルの受け皿にしろJRのマリオットアソシアにしろ、速い話が高層ターミナルビル駅をこしらえたところで自力展開出来ない←自分に自信がないから欧米などの優れた先に拝み頼むしかないのである 会社も何処もスマホSNSラインの奴隷。気が付けば撮った写真が炎上？これど～ゆ～意味だ？ 摩訶不思議な東の果ての未発展途上国の結末であった 完。 下がりに下がる日本の国力。奈落の底たる千代田、渋谷、新宿区近隣いわゆる山手線の内側はもはや資産価値は 無い。早暁今後五輪開催までに見切りを付けられ撤退するオーナが続くだろう。 こんなになったの誰のせいだ？
