わざと別切りで買うこともあるし、でも 今ちょっと次々回の旅行ルート決めのため、色々検索してたのですが、 アシアナ→アシアナ→アリタリア、という往復航空券もヒットするので、スターアライアンスとスカイチームの組み合わせなのに通しで予約できることもあるようです。こっちの方が不思議。 こういうのってダブルブッキングとかに逢いやすいのでしょうかね。 （アリタリアは国内線、もう少し頭冷やしてから決めるつもりです）
トピ主です。 みなさん、書き込み、回答ありがとうございます。 別切りの件で色々誤解・ご迷惑おかけして申し訳あります。 私の認識では、別切り=航空券を別々に手配したもの、航空券として別々のものという認識です。 もし違って入れればご指摘ください。 具体的に今回は大韓航空→特典航空券、ルフトハンザ→有償航空券の予定です。
私の理解では・・・ HND 2:00 KE720 (T2) ICN//ICN (T1) 12:15 LH719 16:25 MUC KEで販売するHND-MUCの航空会社の組合せでLHはないのでCheck-in baggageが ある場合は荷物のPick-up、再預入に入国せざるを得ない。機内持込荷物(Carry-on baggage)だけでOnline check-inしICN-MUCの搭乗券所持の場合は入国せず乗継も可能と思われます。 別切航空券なのでKEはICNまで運ぶ責務を負うだけでICN-MUCの乗継ミス補填は交渉力と担当者の恩情次第(限りなくゼロ)。ノーマル航空券であれば他社便への振替もできるが､特典航空券ならば空きのある次便(翌日)､もしくは自社のGMP便(HND 9:15 KE2712 11:40 GMP 乗り継げず) NRT便NRT 9:15 KE706 11:45 ICN 乗り継げず)への振替ですがいずれも乗り継げません。宿泊が必要な場合でもホテル・食事の供与は原則ないと理解しています（ＫＥの特典航空券利用の際に確認）。 入国審査・荷物Pick-upに30分、先月から運用開始のSkyteam用T2からシャトルバスによるターミナル移動には30分(5分間隔所要20分)。 Have a nice trip!
