その感想に同意です。 質問投稿者に対して非難の類ではなく、もう少し 具体的な説明か情報提供が欲しいですね。 今回の話で自分が？？？と思ったのは 片道だけの特典手配が可能か？という事です。 ＞日本からフィジー間をマイルの残高の関係上 ＞往路のみ予約しました。 NZ便は自分の解釈に間違いがなければ 星組同盟のはずです。が、片道のみで特典予約 可能とは知りませんでした。 自分はANAのマイルしか使わないのですが その国内路線往復（正しく表現するなら二区間分） よりも有利なMILE数で渡航できるとは知りませんでした。 NZ090では正規割引での単純往復とは別に特典利用 C-CLASS利用でオークランドからシドニーへ移動する 旅をやりましたが体験的に理解が難しいです。 質問者さんが持つ個人の背景について それを全く知らない読者にも分るように うまく表現してもられば。。。
ユナイテットのマイレージで片道チケットをとりました 今年の2月にユナイテットのマイレージを使って提携他社(ANAおよびそのグループ）のチケットを発券して貰いました。 東京から釧路乗換え札幌（私用があってわざわざ釧路経由にしました） 旭川から東京乗換え鹿児島 宮崎から那覇乗換え石垣島 石垣島から那覇乗換え福岡乗換えで東京 それぞれ片道チケットです。 2月手配分から各区間(乗換えは関係なし）は1万マイルになりました。 手配が1月末だったので6千マイル、全区間で24千マイルでした。 先日、イエメンのサヌアからヨルダン行きの特典チケットを手配しました。 提携先のエジプト航空を使えばサヌアからカイロ乗換えアンマンのルートを選ぶのが順当でしょうがイスタンブールに用事があるのでトルコ航空との組み合わせにしました。 サヌアからイスタンブール、イスタンブールからカイロ、カイロからアンマンです。 全区間は片道チケット扱いで2万マイルでした。 イスタンブール、カイロでの滞在はそれぞれ１５～17時間ですが、この時間があれば私にとっては用件がすみます。 マイレージチケットは先に進むのが原則ですがこのように迂回した取り方も可能ですがこのようなことはユナテットのWEBには書かれてないですね。。
コメントありがとう御座います。 率直に申しまして。。。 顛末については別項に記したとおりですが国内線なら ANAで割高でも（元々特典というものだしその様な 表現が妥当かは別として） 一区間発券可能に なったのは少し前に知りましたが国際線で片道発券 が可能と言うのは意外でした。 滞在期間や帰路の確保について入国審査の質問が 場所によっては面倒臭いことになる気がするなあ、と。 これはあくまでも個人的な雑感です。 ただ総じて自分の見聞が全てで それ以外の話を 間違いとまで糾弾しなくとも疑問を呈する姿勢には 反省の余地があると感じた次第です。 自分は2010.4発効旅券からここまで40万余MILEの 特典利用をしました。（仕事上の利用はそれ以前に 引退で個人旅の余禄です）明朝からまたANA便で 週明けズル休み込み特典の香港、マカオに行ってきます。 それにしても間違いないのは何であれ「旅の手法は それぞれに奥深い」ということでしょうか。 返信御礼であります。 彝驫靉さんにも今後また良い旅がありますように。
予約した旅程 皆様ご回答ありがとうございます。 詳しい情報を記載せず、混乱を招いたことをお詫びします。 旅程を記載したいと思います。 関空 TG623便→バンコク バンコク TG491便18：45→オークランド10：45着 ★翌日 オークランド NZ56便10：00→ナンディ13：00着 ※オークランドでは24時間以内の滞在（当日中のフィジー行の便に間に合わないのでオークランドに滞在） この旅程でUAマイレージで片道20000マイル（Cクラス）で予約できました。 あと個人的な質問の背景として、もともとフィジーに観光に行くためにマイルを取ったわけではなく2月のUAマイルの改悪に間に合わすために片道だけ予約しました。 2月以降、日本とオセアニア間がYクラスは変わらず12500マイルですが、Cクラスは30000マイルに変更されました。 加えて個人的にはフィジーよりもニュージーランドに数日滞在できる方が魅力的に感じています。 フィジーに行くことが目的であれば、フィジーとオークランド間を有料でチケットを取ることが普通なのですが、上記のような理由があります。 そこで似たようなケースを経験された方がおられればと思い質問させて頂きました。 長文失礼しました。
Re: 予約した旅程 yuu1997さん こんばんは 私も似たようなことを検討したことがありますのでトピが立ったときに同じようなことを考える方がいると思いました。 そうですね、UAに限らず各社マイルが改悪されましたね。 国内も6000から10000マイルと大幅アップです。 仮に東京から大阪に行くのにマイレージを使ったら10000マイル、ならばあと2500マイル足してポリネシアにでも行こうかという気持ちになりました。 お隣の韓国に行くのでさえ15000マイルが必要なのにと疑問はつきませんがそれにしても明日のチケットを取るとすると手数料も高いですね。 提携先のフライトですと旅先で日付の変更もできないとか場合によっては格安チケットの方が安くつくこともあるような感じを受けます。
読みととれず、逆質問のようで 申し訳ありません。 ＴＧは見つけられませんでした。2010年にUA の特典航空券でNZ をニュージーランド航空で往復しました。6ヶ月ぐらい前に予約入れたんっですが、ニュージーランド航空はAWARD の席をあまりださないらしく。カルフォルニアから成田、成田で4～5日待った記憶があります。 肝心の疑問には答えられないので、余計な雑音でした。 またまたお邪魔しました。
片道だけの特典手配が可能 >片道だけの特典手配が可能か？という事です。 unitedは可能です。 deltaは来年からできるようになります。 それぞれのWEBで確認すれば誰でもわかること。
そうでしたか ＞unitedは可能です。 ＞deltaは来年からできるようになります。 コメントから 題目の話が可能であることは 理解できました。 ＞それぞれのWEBで確認すれば誰でもわかること。 別種の航空同盟でマイレージを保有している達人ならば そのような調査手段が使えるかと思いますが 自分の加算ははANAのみなので各々を調べる所まで 気が回りませんでした。 自分の見聞は世の全てでないと思いながらも 「誰でもわかること」の御指摘には その範囲外で 迂闊な投稿をして申し訳けございませんでした。
