JL系ハンドリング NH系ハンドリングについて AtoAさん ありがとうございます。 CTS HNDは嫌っという程のっていますが、HND CTSのハンドリングはNH系の方が上ですね。 NRTは NHが株式会社ANAエアサービス東京 ( http://www.nps.ana-g.com/ ) JLがJALスカイサービス株式会社( http://www.jalsky.co.jp/ ) っと比較すると、NHの方が良かったですねっとわたしは思います。 NHがいいかJLがいいかは、その人の主観が入るっとおもいますので、何とも言えない部分だと思いますが。 MHですが、 http://www.tfk.co.jp/com_info/client.html これを見る限り、TFKだと思うのですが。 ANA ケータリングサービス http://www.anac.co.jp/profile/customers.html の方が美味しいかと思います。 MHですと、KUL発だとマレーシアで搭載しますので、そっちの方が美味しかったです。 MEL搭載の時ははっきり言うとまずかったです。 確かに、セブンイレブンの弁当っと大した変わらない気もします。
Re: JL系ハンドリング NH系ハンドリングについて 良いというより、JL系の方がまだよいだけです。 SQのハンドリングがJL系からNH系になり悲惨な状況です。 仕事は遅いし、システムの知識は無いし。 TG利用でも同じでした。 MHってまたTFKの戻ったのかもしれません。 昨年利用した時はまだコスモでした。 それか以前のSU(以前SUはTFKと現ゲートグルメ)のように2社から調達しているかです。
Re^2: JL系ハンドリング NH系ハンドリングについて 私の場合は、JALスカイの方が嫌な思いをしているので、それを引きずっているのだとおもいます。ANACの方は可もなく不可もなくです。 ここで論議をしても平行線になるだけかなっとおもいます。 ANACもJALスカイも自社グループは対応が良いのかもしれません。 受託企業については駄目だと思います。 例えば、NZでスターアライアンスの事をJALスカイの人間に聞いても勉強不足です。
