Re: 日本の航空会社の航空機の所有は AtoAさんこんばんは。 レスありがとうございます。それにしてもエアラインについてお詳しいですね、感嘆します。 エアバスとボーイングの競争ですがここのところボーイング優性みたいですね。航空機会社もそうですがエアラインもいい競争相手がいないと健全な成長ができないでしょうね 国内線もJL・NH以外の個性的なキャリアにもがんばってほしいです。 ところで私などには理解できませんが、航空機を購入後に即売却すると いうのは税務上などにメリットがあるということですか?
メリットは メリットは航空機メーカーに対しての今後の発言権や自社仕様の内装(今の飛行機はラバトリーの位置など自由に決められるが以前は配管の関係から出来なかった)や座席など最初から自由に決められます。 それと航空機メーカーからキ○ク○ッ○が入ります。 形上リースにすれば税制面の有利もあります。 逆に資産が目減りします。 今中・大型機はボーイングで小型機はエアバスが受注で好調です。 ボーイングのB747-8がスタートするかエアバスの全面見直しなったA350がどうなるかです。
Re: メリットは ありがとうございました。早く快適で安く新型機が乗れるように願うひとりです。またよろしくお願いすます。
