お元気そうですね 成田は民営化(株式会社)されて、新東京国際空港から成田国際空港に正式名称が変更されました。 マイレージプラスだとUA以外利用で1K以外だと手数料がかかったり、有償席が開放される出発間近だと有償になる改悪が続いていますね。
民営化と言っても、前にも言ったけど完全民営化じゃない。 と菅総務大臣が言っていました。去年もその話しあった様な。名称変更は知らなかった。 UAマイレージですが、今は変更して18ヶ月以内にマイルを貯めるか使わないとそのマイルは仕えなくなる。手数料はUA利用する場合でHP上から申し込む場合以外は他社も含めて確か15ドル必要です。ま、少ないマイルですから仕方ない。関空発だと4万マイルだし。マイル使う為に成田まで行く私もどうかと思うが、繁忙期なのでしょうがない。 今回は1ヶ月なので元は取れそう。 では。。
成田が独立完全民営化されると困るのが関西空港 成田が独立完全民営化されると、一番困るのは成田の黒字を投入されている関西ですね。 最初の計画通り伊丹の廃港→土地売却してその売却益を充当するか国有化して多額の税金投入するしか方法ないでしょう。 このような状況で神戸を造った(認可)のも理解外ですけどね。 今でも世界一高額な着陸料などのは値上げは外圧や採算にのらない為さらなる撤退→収入源で出来ないでしょうし、伊丹とのからみから国内線も値上げできないでしょう。 そうなると利用者から1万円以上取らないと。 これでも焼け石に水でしょう。 NWはクーポン式航空券は有料ですが、e-ticket発券不可でクーポン式航空券になる提携航空会社は無料です。 それなのにUAはUAサイトから予約・発券出来ない他社を有料にするのはいかがなものかと。 ACだと条件付無期限から有効期限ありに変更になりましたが、アジア内直行便がある都市なら、TGやSQ利用でもYクラス2マイルCクラス3マイルです。
