Re: Re: LCCって太平洋路線を飛んでますか？

個人的な意見ですが、あまり慣れていないようでしたら、LCCは避けた方が賢明です。

この掲示板でも、安いからと飛びついたもの、
「キャンセルできません」
とか、
「変更出来ません」
などと、泣き言トピが、よく立っています。

こういうのは、「安物買いの銭失い」と言います。

現地で、すべて自分で対応する自信があればいいですが、そうでなければ、多少は高くても、普通の航空会社を選んだ方がいいと思います。
その普通の航空会社でも、遅延やキャンセルは当たり前のように発生しますが。


世界一周航空券に未練があるようですが、、（笑）
航空券の料金もそこそこしますが、燃油チャージを含んだトータルの料金で考えていますか？

世界一周航空券になると、区間数も増えますので、諸税はかなり高額になりますよ。
それこそ、諸税だけで10万円超えなんて、珍しくありません。


一例ですが、こういう航空券もあります。
http://www1.tour.ne.jp/toku/air/dtl.php?cmd_id=1164183&grp=983&cat=1875&sel_year=2013&sel_month=1#cal

これは名古屋発南米行きの航空券ですが、来年１月の料金で144,000円です。
この航空券は南米での移動分のフライトも含まれています。

具体的に言うと、
名古屋→成田→ダラス→マイアミ→ラパス（陸路移動）クスコ→リマ→マイアミ→シカゴ→成田→名古屋
という区間のフライトが全部込みで、この料金です。

燃油チャージが52,000円ほどかかると書かれています。
ですので、総額で20万円ほどで、航空券が買えることになります。
しかも、JALの航空券ですので、ちょっとは安心できませんか？（笑）
もちろん、乗るのはJALだけでなく、他のアメリカン航空とかLAN航空などとのジョイント航空券ですが。

この航空券は有効期限が２ケ月です。
ですので、

>ストップオーバーした場合、日数制限はあるのでしょうか？

この有効期限以内なら、特に日数制限はないです。

もし２ケ月では足りないということでしたら、１万円追加で、３ケ月有効のチケットが買えます。

これで、行きにマイアミでストップオーバー、帰りにシカゴでストップオーバーして、シカゴに滞在している間に、シカゴからイエローナイフに行く手段を考えてみてはどうでしょうか？
ラパス滞在で、ウユニ湖に行けますよね。
そして、クスコまではバスで移動して、クスコからマチュピチュにも行けます。


>これもアメリカン航空のサイトで直接買った方が安いですよね？

上記の航空券を買えば、このサウスアメリカエアパスは必要ないと思いますが、こういう航空券は航空会社に電話して買った方がいいです。
発券手数料が数千円かかりますが、それでも日本航空かアメリカン航空の日本の支社・本社に電話して買った方がいいと思いますよ。

とにかく複雑なので、航空会社のＨＰから買うより、面倒でも旅行代理店に自分の要望をちゃんと伝えて、最も最適な航空券を探してもらうことです。

変にケチると、結局は大変なことになったり、結果、損をしたり、ということになりますので。