アンカレッジ経由

私が初めて外国に行ったのは西ドイツでしたが、その時からアンカレッジ経由だったのを覚えています。
ヨーロッパ、北米東海岸、南米行きは全部アンカレッジ経由だったので大変繁盛していましたね。
日本航空の南米行きがアンカレッジ、ニューヨーク、サンファンを経由してリオデジャネイロ行きだった事。
日本人移民が圧倒的に多いサンパウロになったのは大分あとの事でした。


後に出来た日本航空のサンパウロ行きはＤＣ－８でしたが、ロサンゼルスからマイアミを経由してサンパウロ、
そのサンパウロも現在のグアルーリョスではなく、新サンパウロ空港として建設されたヴィラコッポスでした。
サンパウロから１００ｋｍ内陸のカンピーナスに建設された為、大都市ではない原っぱに着陸でした。
グアルーリョスが出来てからは貨物便専用空港になってましたが、最近は新興航空会社のＡＺＵＬの本拠地に。
ＡＺＵＬの社長はブラジル人で、米国のジェットブルーの創設者でもあります。


日本の海外旅行促進計画のテンミリオン計画でしたか１０００万人を海外旅行に！
という元年にＶＡＲＩＧ航空でサンパウロに向かう時、成田空港は大混雑で足の踏み場もないほど、
だけどサンパウロ・コンゴーニャス空港に到着したのは喧騒が嘘の様なたった１０人、
懐かしいバックパッカー時代の思い出です。


そのＶＡＲＩＧ航空の日本発最終便に約束通りファーストクラスでサンパウロまで行けて良かった。
太平洋と大西洋、２つの海を越えるのはＶＡＲＩＧと決めていましたから。
でも、倒産してしまった。
当時のＶＡＲＩＧグッズを沢山持ってるので思い出だけ健在ですが。


南米移民船は、あるぜんちな丸、ぶらじる丸、あふりか丸、らぷらた丸、などが主流でしたね。
今でも同船者同士の結託は凄いですもの。
神戸に在る海外移住と文化の交流センター（旧神戸移住センター）に資料が展示されています。
http://www.kobe-center.jp/index.html
ここの建物も数年前までは凄く恐ろしい感じでしたが整備されて博物館風に。


ここから鯉川筋を真っ直ぐ下りたところから最初の移民船「かさと丸」は出港したのだとか。
メリケンパークにモニュメントが残されています。
ブラジルからの観光ツアーはメリケンパークには来ますけど移住センターはスルーです。
自分の先祖の苦しみを知らない方が親切だとかで。


移民の歴史は沢山勉強したけど、日本とブラジル、どちらが暮らし易いか？
日本は生まれ育った国で別段努力も必要ないけどなんとなく生きて行ける。
ブラジルは言葉も生活様式も全然違うので飛び込むにしても努力が必要、
でも気楽に生きれるのは圧倒的にブラジルに軍配が上がるので、
気が付けば私もブラジル移民になってました。
まだ行ったり来たりフラフラしてますけど。

懐かしいですね

西ドイツ、今となっては懐かしく聞こえますね
昔から地図と時刻表を見るのが好きでして
日本からロス、日本からＮＹの飛行時間が
２時間ほどしか変わらない、間違えだろう
と思って調べてみると、北周り、ああなるほどな
そう思ったのを覚えています。


１０年程前、何かの記事で読んだのですが「ボワッチ」
人種の壁が低く、日本人でも楽しく遊べるパラダイス
なんだかそんな事が書かれており、一時期ブラジル行き
を真剣に検討していました。結局、治安が悪いとの事で
断念しましたが．．．



小学生の修学旅行で行った伊勢、そのコースにブラジル丸
見学が入っていました。移民船はブラジル丸のみだと思って
いました


＞今でも同船者同士の結託は凄いですもの。
これって派閥みたいになってるのですか？


私が５年間住んでいたハワイにも日系人が多く、白人のアメリカ人が
ハワイは日系人が力を持っているので、白人はやりにくいとぼやいて
いました。日系人の中でも○○県人会などと細分化されていて、争う
ことはありませんがグループを形成していましたね


私が日本でお世話になっていた業界は、現在青息吐息です
大手は巨額の赤字を計上しており、この先どうなることやら
現在は日本を離れ、タイで暮らしておりますが、


気楽に生きれるのは圧倒的にタイに軍配が上がるので、
気が付けば私もタイ移民になってました(^^)