Re: 単純じゃない ＬＣＣ、特にエアアジアとジェットスターは ５０００ＫＭ－１００００ＫＭ路線の就航を 計画しています。 ブルームバーグの記事によれば（以下は抜粋） 格安航空会社（ＬＣＣ）のエアアジア・ジャパンは、2013年にも東南アジアや米国、豪州などへの長距離路線の就航を目指す。12年８月以降に国内外５路線の就航で事業を本格開始する予定だが、さらに長距離線も充実させ事業を軌道に乗せる考え エアアジア・ジャパンの岩片和行社長が１日、ブルームバーグ・ニュースとのインタビューで明らかにした。同社は、最大で１万2500キロの長距離飛行が可能な欧州エアバス 製のＡ３３０を13年に導入し、体制を整備する見通し。 岩片社長は「Ａ３３０を再来年から順次導入する方向で調整している」と述べた上で、「既に３機導入予定のＡ３２０より長距離飛行が可能なことから、タイやマレーシア、インドネシアなどの東南アジア諸国や豪州、米国まで飛ばすことは可能だ」と述べた。同時に中国にも路線を拡大する意向だ。ただ、具体的な就航地については「現在検討中」として言明を避けた。 ＪＥＴＳＴＡＲも同じく長距離便の就航を目論んでいるようで Ａ３３０やＢ７８７を導入していく見通し エアバスA330-200 9機（4機発注中、303席） エアバスA321-200 6機（9機発注中、210-213席） エアバスA320-200 44機（13機発注中、174-177席） ＪＥＴＳＴＡＲグループでボーイング787型15機を発注。 東京から、 北京まで2100kmです。 上海まで1780kmです。 香港まで2890kmです。 台北まで2110kmです。 ソウルまで1160kmです。 バンコクまで4620kmです。 マニラまで3000kmです。 クアラルンプールまで5330kmです。 シンガポールまで5330kmです。 デンパサールまで5570kmです。 グアムまで2520kmです。 サイパンまで2350kmです。 シドニーまで7840kmです。 メルボルンまで8200kmです。 ブリスベンまで7170kmです。 ロサンゼルスまで8820kmです。 サンフランシスコまで8270kmです。 シアトルまで7700kmです。 ホノルルまで6210kmです。 バンクーバーまで7560kmです。 デリーまで5850kmです。 ＬＣＣがパイロットや整備士の確保といった問題をクリア して、ＪＡＬやＡＮＡは減便、ＬＣＣは増便 されると予測しています。数年後が楽しみです
Re: Re: 単純じゃない 航続距離と都市間の距離は単純に比較できないんだけど。 例として日本から北京へは朝鮮半島を避けて飛行するため一旦上海近くまで南下して北上しているんだよね。 それと冬季の太平洋線の西行きはジェット気流の関係から飛行時間が長くなり西海岸→日本ではA330ではきついんだよね。 アンカレッジにテクニカルランディングすれば大丈夫だけど、時間と経費がかかるし。 飛行ルートにも見えない道があるので、最短距離で飛べるわけではないし。 飛行機の場合は飛行距離より飛行時間の方が重要だけど。 飛行機の航続距離はカタログ性能だけ見ていては駄目なんだよね。 様々な要因で変わってきます。 D7がロンドン線やパリ線撤退したのを見ればLCCの長距離線は難しい。 他にも香港ベースでロンドン運航していたLCCも倒産したし。 恐らくA330だと横8列標準をLCCは横9列にしてくると思いますよ。 それとB787はこの先飛べるかどうかわからない状態です。
