ＱＲはそれ程良いとは思わない ＥＹやＥＫよりも搭乗率が悪いのはそれなりの理由が有ると思います。 Ｃクラスのレイアウトは昔のままの２３２配列、（ＥＫの同じだが） 時流は１２１でどの席からも通路に出られるレイアウトでしょう。 ＊私はＥＹ派 ３月にＥＺＥへ行こうと検討したらＥＫの方がＱＲより時間帯が 良いのでＥＫになると思います。＊料金はほぼ一緒（５５万） でも撤退となると中東系が３社から２社になるので料金ＵＰの 可能性が有るので個人的には好ましくないです。 近頃ツアー会社は中東系を使う傾向が増えていますね。 ヴァージンですが一路線では致し方なかったのでしょう。
ＲＥ：ＱＲはそれ程良いとは思わない こんにちは。 私はまだＥＫ搭乗経験がありません。乗ってみたいですね～ ＞Ｃクラスのレイアウト 先日ＥＹでＮＲＴ－ＦＣＯ往復しました。流行りのスタッガードシートでしたが、縦はともかく幅と出入りするところがすごく狭く感じられました。立って見回してみたら、Ｃクラスにものすごく詰め込まれている印象でありました。 (ＡＺとＢＡもやはりスタッガードシートでしたが、ＥＹより若干広く感じられました。気のせい？) ＱＲは確かに昔のままの配列のようですが、とにかく「縦も横も結構ゆったりしていた」覚えがあります。 というわけで 私、ＱＲのＣクラスレイアウトを嫌いじゃないです。 あと、 ・期待しちゃいけないと思いつつ食べてしまう機内食 ・ＣＡさんの感じよさ ・ハブ空港のラウンジ(ドーハのそれは以前のものしか知りませんが) ・アライアンス加盟済の点 について、私はＱＲに軍配をあげちゃうので ＊私はＱＲ派＊ でございます。 ただし、ＥＹはＣクラスといえど格安キャンペーンチケットなのにリムジンサービスつけてくれたので、そこは太っ腹で好きです。 ＞ＥＫの方がＱＲより時間帯が良い 確かにそれは大事ですね。料金がそれほど変わらないなら特に。 ＞でも撤退となると中東系が３社から２社になるので料金ＵＰの可能性が有るので個人的には好ましくないです 同感です。思いとどまってくれたらいいと思います。
リムジンサービス ＱＲには無いのですか？Ｙしか乗っていないので！ ＥＫ、ＥＹは有ります。 ＥＹはＦへのＵＰが安いのも魅力？！でも食事はＣと余り 変わらないですね。チョット広め、静かさぐらいの差です。 ＥＫのラウンジもドバイ以外は並の上程度？？？ まぁこれは各社に言える事ですね。
