06/01/29 11:20

Re: シンガポール航空SQ995!!

SQ995/996はBKK直行便ではなく、BKK経由便です。
SQの2005北半球夏ダイヤの時刻表(日本版にもインターナショナル版にも)は9月以降もSQ995/996はSIN-NRT直行便で載っていましたし、SQの正式発表まで各CRSにもSIN-NRT直行便でした。

SQの正式発表は6月27日ですね。
SIN-BKK-NRTの計画は4月中には知っていましたけど。
2月中にNRT-BKK売っていました?
CRSに表示されない便を予約・販売出来るのですか?

SQ995は元々週3便運行していたSIN-TPE-NRT(SARS後SIN-NRTへ変更)とNRTのB滑走路供用開始後に週3便運行開始したSIN-NRTの計6便が元です。
BKK-NRT部分が儲からないなら運行は打ち切るでしょうし、最近SQは座席供給量を減らし続けていた、SIN-TPEを増便しましたのでSIN-TPE-NRTに戻す可能性もあります。
個人的にはSIN-TPE-NRTの復活を望みます。

同じような時間に運行されている、SQ998とSQ996/SQ997とSQ995とでは、SQ997/998便の方が同じ値段でビジネスはスペース・ベッド、ファーストはスカイスイートで直行便なのでどうしても有利です。
その為にSQ996/995は付加価値(経由や価格などで)を付ける必要があるのです。

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2件のコメント

  • 素晴らしいご回答ありがとうございます。

    丁寧にご説明頂きありがとうございます。
    すいません、おっしゃるとおり、SQ995は、バンコク経由シンガポール行きでしたね。
    >2月中にNRT-BKK売っていました?
    いや、逆にSQ995は、成田からシンガポールへの直行便として売られていたと思います。2月には確認していませんが。
    というのも8月にSQ995を使って乗り継ぎでバリに行ったのですが、それを予約した4月中旬に確か9月末までSQ995は成田からシンガポール直行便として(特にシンガポール乗り継ぎに便利な朝便として)料金がはっきりと出されていた記憶があります。(勘違いかもしれませんが)
    それが、突然9月3日からバンコク直行便になりますとあったので非常に驚いたのです。

    まだ、AtoAさんの話を聞くとSQ995が06年上半期にバンコク直行便であり続ける可能性は、微妙なところですね。バンコク直行便の上半期の料金(PEX、格安)を出した後にスケジュール変更されてシンガポール乗り継ぎになると一番痛いところですが(>_<)

    そういえば、いつからかTGも同じスターアライアンスでありながら、TG643をバンコク直行便にして、SQ995と同じようなスケジュールにしてるんですね。
    それもいつまで続くのかですが、新空港も今年中にできるハズなのでその辺りとも関係ありそうですね。

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    06/01/29 22:07

    急な変更は無いと思います

    SQ995/996のBKK経由から急な変更は無いと思いますが、こればっかりは分かりません。
    過去SQは儲からない路線はあっさり切り捨てて来ていますので。
    NRT-BKK間のファーストは苦しいみたいです。
    ビジネスもSQでは希少な格安で販売されている路線です。
    でも貨物需要が好調みたいです。
    SQ東京の努力次第です。

    TG643はHKT経由だったり、CNX経由(タクシン政権の我田引水の路線)だったりしましたが、HKTはアンダマン海地震の影響を受けていますし、CNXはタクシン政権がCNXのハブ計画の路線として、開設させた路線ですが需要がともわなかった路線です。

    SQとTGの関係ではスターアライアンスは関係無いと思います。

    新空港は6月頃開港するみたいですが、空港までのアクセスが問題ですね。

  • 06/01/29 12:52

    見事な解説!!

    でした。

    シンガポール航空が成田とバンコクを直行で結んだ時に一番気になったのは発着時間でした。
    バンコク到着時間がタイ航空を含めてどの航空会社よりも早い!!

    時間通りに飛んでくれたら夕方のラッシュに巻き込まれずにバンコク市内入りできます。
    まぁ、その辺りの需要を狙った時間設定なのかな?

    バンコク到着が早いので東南アジアへの乗り継ぎに便利か?というと接続料金が安くないのでメリットがありません。

    タイ・エアーアジアとかでタイ国内線の乗り継ぎには使えますがね・・・

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    06/01/29 21:40

    出発時間は

    SQ995の出発時間は昔のSQ987(NRT-TPE-SIN)と同じです。
    NRTは発着枠だけでなく、発着時間も既得権益の為に大幅な出発時刻の変更が出来ないのです。
    それとNRTの駐機料との関係があると思います。
    NRTは6時間単位で世界でも高額な駐機料が掛かりますが、最初の6時間は無料だったと思います。

    それとSIN-BKKの運行時間との絡みもあります。
    そのためSIN-BKK-KIX(SQ973/974)の運行時間が変更になりました。
    以前運行していた、SIN-BKK-SELはBKKを0時過ぎに出発して、復路は現在のKIX発とほぼ同じ時間でした。

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