確かに 確かに、キックバックではなく、販売奨励金です。 航空会社に言わせるとがんばって販売すればそれだけ儲かるのに、販売奨励金を原資に値段を下げて売上げを伸ばしても利益に繋がらないといいますね。 逆に販売側は売るためには値段を下げて需要喚起すると言いますね。 これがスペースブローカーとシートブロカーの違いですか。
そして スーパーマーケットからコンビニの世界へ AtoA 殿 いつの間にか シートブローカーから スーパーみたいな旅行社もどき(あえて言うなら貨物代理店みたいな)が育ち そのうちに コンビにまがいの格安航空券ネット販売業者が出てきて・・・。 つまりいつの間にか航空座席が 航空会社の手も 旅行業者の手も離れてしまったのが この混乱の原因でしょう。 もともとが判らなければ 説明している論拠がないのですから理解される筈がありません。 国際輸送機関のなかでようやと市民権をえた航空輸送を昔から存在したもののように認識して論じられても 困ることが多いのです。 国際間の航空機利用がこんなに一般的な国はまだそれほど多いわけではありません。そうして短期間にそうなったが為の一種のヒズミともいえる今の格安航空券システムを しっかり説明するのは ほんとに大変ですね。
