Re^2: 新幹線の線路に人力車を走らせるような無駄 junminさん、こんにちは。 今、外出から帰ったばかりで、ちょっと全体の流れを拝読しておらず、一部だけ取り上げておたずねすることをお許しくださいませ。 神戸空港のことについての、 >阪急、阪神、JRのどれかと直通させるべきだったと思う。それがだめでも、普通の鉄道にしてせめて10分以内で結ぶべきだった。 この部分なのですが、この『せめて10分以内で』というのは、どこから10分どいうことでしょうか? また、直結、ということも、う～ん。どこから直結の意味でしょうか? 私的には、阪神間の主要鉄道に≪直結≫していると思っているのですが。ま、乗り換えはあるにしても。また、いささか非力なモノレールであるにしても.....。 しかし、一昨日、空港施設を見てきたのですが、小さ～い!!すっごく小さくて、飛行機というより、ローカルバスに乗る気分かしら。 空港の建設には反対でした。 神戸沖の海は、これまでに、情けないほど埋めたて尽くされてきましたからね。 しかし、出来てしまえば、現実的に考えて、夫の出張とかはすごく便利でしょうね。 しかし、私の個人的な希望は、神戸空港よりも、関空がもっと充実してくれることですね。欧州への直行便は次々なくなるし.....。 ここを関西の主要空港とはっきり位置付けて全面的に充実させていく方向性が大事だと思うのに、それがない。 でも、あの建物は嫌いじゃないですけど。 ただ、≪はるか≫は使えませんね!環状線といっしょに走っていてはね...鈍行もいいとこ。私はいつもバスです。
Re^3: 新幹線の線路に人力車を走らせるような無駄 あ、確かに言葉足らずでした。10分以内というのは、三宮駅から空港まで、距離から行って、10分程度で結べたのではないかと、、、、。 また、莫大な費用はかかるでしょうけど、大阪から神戸に来た電車でそのまま神戸空港まで行けるようにしていれば、梅田などからのアクセスは関空よりもよかったのに、、、といった感じです。 関空をもっと充実させてほしいというのは私もそう思います。日本に一つも国際線と国内線を「ハブ」する空港がないのは、日本国外から日本の地方都市(関西地域に限らず)に移動する場合とても不便です。もともと、関空はそういう役割を期待されていたはずなのに、、、。
Re^4: 新幹線の線路に人力車を走らせるような無駄 あ、早速にお返事いただいてありがとうございます。 おっしゃることはよくわかります。 確かにポートライナーは速いとは言えませんね! (三ノ宮⇔空港間は、公称16分台ということになっています。) ただ、例えば単純に三宮と空港をノンストップでということになりますと、国際会議場&ホテルをすっ飛ばすことになりますよね。これは好まれないでしょう。 地元としては、ポートアイランド自体にも人を呼び込みたいでしょうから。 (ポートアイランドはゴストタウンになりかけという話も....。)
