Re: Re: エクストラ・レッグルーム・シートに着席する際には英会話の試験があります。 今までにこの事例で刑務所に入った人がいるんですか？ もしいたらどの国の航空会社でどのような事故がおこりどのような被害があったんでしょうか？ 協力しないとは言わない。義務教育英語、高校英語を学習したので何とかなるだろうと思っていました。別料金が発生しないのであれば納得します。 別料金を加算するのであれば航空会社は予約の時点で具体的事例などを挙げて丁寧な説明が必要だと思う。また追加料金を徴収するのであれば非常口の前後にでもも足元の広い座席を用意する必要を感じます。
Re: Re: Re: 非常口のある席でも英会話の試験なんてなし！ 残念ながら、中学生程度の英語理解力もなかったんですね。英語の理解力を試験をされているなんて、思い込むくらいですから。 １０年ほど前から、あの席には、未成年や老人、身体障害者は使用できない世界の決まりで、CAは着席しようとする人に簡単に尋ねる義務があります。丁寧な説明を求める人用じゃないんです。非常時に機体が停止すれば、ロックが解除され、窓枠を外せるので、そのお手伝いをしていただけますか？Yes, I doだけです。それをトンチンカンの回答をしたので、ノーマル・シートに移されただけ。 特別料金を取ろうが、非常時協力依頼で無料に使用するのも、航空会社のカラスの勝手。 建物でも、乗り物でも、非常口を妨げるような行為の罰則は、自分で捜しなさい。日本国内法でもありです。妨害して怪我人・死亡者がでれば、重過失罪が適用です。高校生でも知っていることです。
おしゃるとおり ”特別料金を取ろうが、非常時協力依頼で無料に使用するのも、航空会社のカラスの勝手。” そのとおりです。どの航空会社を使うのかを決めるのは利用する方それぞれの自由な判断によるものです。判断材料として各航空会社の内容、特徴を知りたいとおもいませんか？各航空会社は初めて海外旅行をしようとしているお客様に対してｌｃｃとレジェンドとの違いをわかりやすく説明している自信がありますか？ ただ、私はジェットスターをはじめて利用しようとするお客さまにこの航空会社の搭乗の際の特徴を事実として伝えたかっただけ。 現実として往路、復路両方において同様の措置を取らされたお客様が僕以外にもいたことは現場におけるノンフィクションです。 年間にしたら結構な人数のお客様が、追加料金を払ったにもかかわらずその対価に見合う分だけのサービスを受けられなかったであろうことが推測できるでしょう。そういった不幸なお客様を撲滅するにはどうしたらいいのか？顧客満足を維持させる為にはどうしたらいいのか？こういった施策を検討し改善の努力をはかることは営利を目的とした私企業たる航空会社の使命だと考えます。世界の航空会社の中で高い評価を受けている航空会社はこういった企業努力を怠ってはいないことでしょう。もしジェットスター航空が”特別料金を取ろうが、非常時協力依頼で無料に使用するのも、航空会社のカラスの勝手。”という考え方にもとずいて日本で営業をしているのであれば”はあ、なるほど。ジェットスター航空って言う会社は英語の話せない客に対しては不親切な会社で日本において営業をする上で顧客満足の維持・向上など眼中にない不遜な航空会社なんだな”との認識を改めて持たざるを得ません（少なくとも僕はそう思っている）。 ”未成年や老人、身体障害者は使用できない世界の決まりで、CAは着席しようとする人に簡単に尋ねる義務があります。丁寧な説明を求める人用じゃないんです。非常時に機体が停止すれば、ロックが解除され、窓枠を外せるので、そのお手伝いをしていただけますか？”ジェットスター航空では非常口座席に着席される際、お客様には必ずこの様な内容をＣAが英語にてご案内させていただいております。この内容を即座にご理解し的確なご返答をいただけなかった場合にはＣAの判断によりこのお座席のご利用を固くお断り申し上げております。また差額料金の返金もできません。お客様にはこの事を充分にご理解のうえでお申込みください。 僕がジェットスター航空日本語版ホームページ作成責任者であればこのような内容の文言を入れさせるでしょう。 また、僕がジェットスター航空機内サービス部門の責任者であれば”当該理由で席を移動させてしまったお客様が発生した場合には日本人CAは業務の手が空いた頃に当該お客様の所に伺い「ご不便をおかけしまして申し訳ございませんでした。保安上やむを得ない措置でございます。ご協力をいただきましてありがとうございました。」とのご挨拶を励行するように”との内容を業務マニュアルに加えるでしょう。（ジェットスターのＣＡは忙しすぎてそんな余裕は無いらしい？） これだけのことをするのにコストがかかりますか？顧客満足を維持できるのではないですか？
