アユタヤへは電車では行けません

なぁ～んて、意地悪な書き方ですが・・・・

タイ国鉄は全線まったく電化されていないので、「電車」はありません。
気動車(ディーゼルカー)かディーゼル機関車が牽引する客車列車です。

バンコク都内のＢＴＳ(高架鉄道)やＭＲＴ(地下鉄)、開通が延び延びになっている
エアポートリンクは電気で走る、れっきとした「電車」ですが。

アユタヤへ鉄道で行かれるのなら、その違いもご覧ください。

＞なんで電車よりバスの方が値段が高いのですか？
との疑問ですが、日本でもそういう区間は多くあります。
バスは民営で冷房付き豪華？シートに対して、国鉄はその逆。
・・・・というよりも、国鉄があまりにも安すぎるのです。

友人の高校生の娘ですが、中学卒業後バンコクへ出てきて、生まれて初めて鉄道に乗り、
あまりの安さに「信じれ～～～ん」と言ったそうです。

アユタヤまで普通列車３等非冷房で１５Ｂですが、
一部の快速・急行を２０Ｂの特定運賃にしています。
また、政府の経済政策で昨年８月から６ヶ月(今年１月末まで)の予定だった、
タイ人は、国鉄の普通列車３等無料が延長されています。

やめたほうがいい

＞＞宿泊はナナ駅の近くでエアーポートエクスプレスのAE3でグレースホテルまで行き歩いてホテルまで行く事にしました。


やめた方がいいです。バス代だけで150Bです。
さらに荷物を持ってスクンビットから歩くのは（地理的も含め）慣れていてもきついです。
soi3を深夜の時間帯に歩くのは手ぶらでも大変です。
そんな時に限って雨が降ります。←これは言いすぎ

ましてグレースへ向かってですよね。

空港の出発階でタクシーを拾えば、高速を使わずに200Bです。
到着階からならプラス50Bです。


大統領

夜スワンナプーム空港からスクムビットのソイ３に行くのですね

日本発午後便でバンコクに向かうと、到着が夜。便によっては空港出口に出たときに深夜12時ころになります。

タイ国鉄さんとは少し意見が異なりますが、エアポートバスはどうかなあ。
スクムビットだとAE3の最終に間に合うかと思うけれど、バスは高い料金の割に親切でもなく、ナーナー駅近くのSoi6付近で降ろされて後は歩きですね。

自分一人なら空港バスターミナルから市バス551番を利用してラーマ９世駅付近からタクシー利用かな。
友達と二人なら空港出口からエアポートバス300バーツ、タクシー下を走ってもらって300バーツかからない位なので、時間的にタクシーを利用すると思います。

ホアランポーン駅からアユタヤのタイ国鉄の列車とバンコク市内の地下鉄MRT、高架鉄道BTSは全く別のものです。
鉄道も楽しいのですが、時間をよく確かめて利用しないといけません。
戦勝記念塔のロータリーからアユタヤ行きのミニバン(ロットトゥー)が出ていますが、これは運転頻度が高いので待ち時間が少なくてすみます。

心配なのはアユタヤ駅に着いてトゥクトゥクでアユタヤ観光をするという件。
どことどこを回るのか、ドライバーに通じる言葉で指示できないと、時間だけ決めて行き先はドライバーにお任せになるのでは。
チャーター料金もどのくらいかかるか、ちょっと心配です。

日中かなり暑いですよ。
バンコクから冷房の効いたツアーバスで行った方が、涼しい車内に逃げ込めるし、日本語ガイドも付いて良いのでは。
バンパイン離宮も見れるし、復路チャオプラヤ川のクルーズを組み合わせても興味深いです。
船だと時間が掛かるのが難点ですが。
アユタヤ観光ならウエンディツアーとかパンダバスとかが毎日催行しています。
アンバサダーホテルから乗っていったような記憶があります。

一度はツアーで行って、土地勘がつかめたら次からは自分で歩くという手もあります。

アユタヤは日本人観光客が多いので、わたしはちょっと苦手になりました。次はないかもしれませんね。