遅れたら航空会社が面倒見てくれる。。 法律は知らないですが、、 旅行社が発券してくれたら＝乗り継ぎ保証ありと思っています。 最近ではE-チケットでしょうから、１枚に乗り継ぎ便も書かれていたら まず問題ないでしょう。 勿論、乗り継げなかったら次の切符を準備してくれます。 今年はチリ乗り継ぎリマ行きで、夜便が朝出発となりました。 搭乗券、ホテル、食事、送迎バスが準備頂けました。勿論全部無料です。 ＊この時の本来の乗り継ぎ時間はなんと1時間20分。これでもE-チケットは発券されてました。 以前、機体トラブル？で乗り継げなかった時、次の一番速い便は 提携航空会社の便で、価格が違うと少し追加料金を要求されましたが、 こちらに落ち度なく、航空会社側の問題だろうと言ったら、追加なしで 乗せてくれました。 以上、原則は知らず、経験則ばかりですが、ご参考までに。
ありがとうございます。 ツッチーさんありがとうございます。 今日飛行機会社にＴＥＬしてみたのですが、 大連に立ち寄るみたいで、そこから国内線に変わるみたいです。何ので、到着するところからバスで移動になるみたいです。 それから乗継カウンターでチェックして、一度出て、４Ｆに上がり、再度チケットを受け取って、２Ｆに降りてモノレールみたいなので３Ｅの方に移動と言われました。 （広島では北京行きしかチケットをくれないらしい） 荷物の件では、荷物を受け取らないといけないと言う人や、バンコクまで大丈夫と言う人がいてどっちが本当なのか・・・・。当日チェックインの時に頼もうと思いますが。 もし、広島でバンコクまでのチケットをもらったら４Ｆには上がらなくていいってことですよね～。
大連経由なら非常に問題と思う。 大連経由なら非常に問題です。 これ大連で「入国」と思うんです。すなわち、北京では「国内線で到着して国際線 に乗換え」の手続きになるのではないかと思います。 ＊北京直行の国際線同士の乗換えだと「入国」はしなくて、乗換え（トランジット） だけなので、手続きは簡単だし、移動距離も短いんですが。。 「国内線から国際線乗換え」だと、移動距離が長く、「出国手続き」が入ると思う んです。北京第３ターミナルは広大です。時刻通り到着しても、経験者でもギリギリ じゃないかと思います。 ・「国内線」が入るので、日本ではBKKまでの搭乗券が発券できない？のかと。 ・荷物も同様か？ 大連ー北京ー海外ならスルーOKなんですが、日本からは？ >到着～バスで移動。乗継カウンターでチェックして、一度出て、４Ｆに上がり、 >再度チケットを受け取って、２Ｆに降りてモノレールみたいなので >３Ｅの方に移動と言われました。 僕の予想する大まかな所要時間（まあまあ順調なケース） １．到着～バスで移動、荷物受取り・・・３０分 ２．モノレールで国際線チェックインカウンターへ移動・・・２０分 ３．チェックイン手続き・・・２０分 ４．モノレールで国際線出国審査場へ・・・２０分 ５．出国審査・Ｘ線検査・・・２０分 合計１１０分 心配事 １．直行便だと日本～中国間の遅れは少ないが、経由便は大連で出発遅れになり易い？ ２．乗継カウンターは実在するも「機能していない」可能性が大分あり。その場合、 通常の国内線到着と通常の出国手続きが必要。 ＊乗り継ぎ手続きは一部していないと↓（国際→国内の場合は何回も経験あり。） http://www.bcia.com.cn/harbor-guide/dtoi3.shtml ３．>４Ｆに上がり←３Ｆまでしかなかったかと。 僕ならどうするか？を考えてみました。。 中国国際航空に電話して（１～３）、 １．念の為「入国手続きは大連なのか」 ２．間に合わなかったらどうなるのかを聞いてみる。もしBKKを乗り継ぎ便として 認めていないなら販売そのものが間違いとなるが。。。 ３．＊初心者なら：空港内を専属で乗り継ぎ手続きを助けてくれる人（そんなシス テム）はいないのか？（居たら有償でも値打ちあると思う。＝3,000円程度迄なら） ４．当日、機内で乗り継ぎ便を言い、助けて欲しいとダメ元で言ってみる。 日本人CAが居たらベストですが。。 ５．乗り継ぎ保証無いなら止めます。 理由：大連での出発遅れが心配。北京は託送荷物出るのが遅いケースある。 ６．乗り継ぎ保証あるなら：託送荷物無しにして、各窓口は係員に言って割込み。 ご参考：北京空港乗り継ぎ案内 http://www.airchina.jp/ja/managemytrip/airportinformation/t3/transfer.html ＊福岡発とかで安全な便ないんでしょうか。。
