月一ですか……。 AtoAさん、適切な回答を有難うございます。 私の全く知らなかった事で、判りやすく回答下さいまして、有難うございます。 バンコックからはエアーアジアで他の国へ行く予定だったのですが、たまたまエアーアジアはこのフライト(朝一)を減便して午後のフライトに変更になっていたので助かりました。 ＵＡ、早く手配すると値段が安いので、これからも使いたいのですが、今回の様な事があるとどうしようかと迷いますね。
古くなれば 飛行機も機械ですから、古くなれば故障も多くなります。 でも日系某社みたいに、尾灯が壊れているのを知っていながらそのままSIN往復するより、1,000%いいと思いますよ。 その航空会社はCMに出ている某プロゴルファーを乗せたままシベリアからエンジン1機停止状態で成田迄飛ン出来た事もありましたね。 高知での事故では大手広告代理店や元大株主を動員して、製造メーカー名を全面に出して逃げましたね。 そんな航空会社怖くて乗れません。 実際国内線もどうしてもと言う場合を除き避けていますし、国際線はもう何年も利用していません。 ちなみにUAは成田で自社で整備を行っています。 SQとかの整備も請け負っています。 UAのB744ですが、Cクラスをフルフラットに真っ先に改装したと言う事は今後も数年使い続けると言う事です。 UAはB772のキックオフカスタマー(最初に発注した航空会社)で、B772もご老体ですね。 UAのルーツの1社が...B社の航空会社部門でしたので仕方ないですね。 航空機エンジンのP&Wも元同系列でしたね。
返事が遅れて済みません。 AtoAさん、こんにちは。 ネット状況の悪い国にいますので、返事が遅れて済みません。 欠航に対して憤慨していましたが、AtoAさんのおっしゃる通り、安全を第一に考えなければなりませんね。 ＵＡが成田に自社整備工場を持っているとは、ＵＡを見直しました。 これからも、チケットの高くなる時期はＵＡを使うでしょう。 ただ、ＵＡ、もう少し機体の更新を早めて貰いたいですね。
