バンコク発ノンカイ経由ビエンチャン行き 10年前に行ったとき翌年には開通するはずだったのですが、いつになることやら。 レールはメコン河に架かる友好橋の中央部まで、タイ側は敷設済なのですが。 北京発平壌行きの国際列車に乗るのは、ちょっと勇気がいります。 この列車は復路(出国)の乗車券の所持については、うるさくいわないそうです(笑)。 それよりも、スワンナプーム新空港への直通連絡鉄道の開通も何年先になることやら・・・
スワンナプーム空港への高速鉄道 >スワンナプーム新空港への直通連絡鉄道の開通も何年先になることやら・・・ 先日、マッカサン車両基地内の工場を見学してきましたが、台車職場のチーフが言うに、「来年中には」との事です。つたないタイ語なため十分理解できませんでしたが・・・この分ではおそらく当分無理ですね。 日本で始発10分遅れは大問題ですが、タイでは10年遅れも許容範囲なのでしょうね(涙) しかしそれがタイの魅力ですかね。 大統領
台車職場のチーフ 名前は控えませんでしたが、腹の出た背の低いタイ人です。 大統領
来年中には開通か? 大統領さんも鉄ちゃんですか? マッカサンへもそのうち見学に行きたいと思っています。 先日、空港との往復ともフアタケ駅から東本線を利用したので、国鉄路線に平行して 建設中の高速鉄道工事現場をずっと眺めながら乗車していましたが、 だいぶ進捗しているようでした。 国鉄機関助士の友人は、もし高架上から列車が転落してきたら大惨事になると 心配していました。 また、なぜあんな高い高架線を造るのだろうかと不思議がっていたので、 国鉄と立体交差する高架道路が多いので、さらにその上を跨ぐためだろうと 答えておきましたが、合っているでしょうか? 高速鉄道の開通時期については、多少の皮肉をこめて「何年先になるか分からないよね」 というと、自分の予想では来年中には開通すると思う、とのことでしたが 多少の願望も入っているのかも分かりません。 しかし新空港のように、文字通り「見切り発車」で開業したもののトラブル続出で、 営業休止や間引き運転という事態にはならないよう祈りたいものです。 なお、フアタケ駅への路線バスの系統番号が間違っていました。 あの箇所で訂正しています。 それにしてもトピ主さん、沈黙したままですね。 場所をお借りして申しわけありません。