■■■お返事ありがとうございます■■■ ミスターボギーさんご回答本当にありがとうございました。 ミスターボギーさんとても参考になりましたよ(^○^) すみませんがちょっと質問させてくださいm(v_v)m 質問1 私は以前午前発のバンコク→ウドンターニの列車に乗りましたが とってもエアコンガンガンで寒く、列車の走る音、モーターの加速の音、詳しいことは分かりませんが キーキー ガァーガァー とても金属製の音がひどく耳栓してました（去年の10月の話です。） ミスターボギーさんは、その夜の69号はどうでした？快適でしたか？個人的な質問ですみませんが よろしかったら感想など教えて欲しいです。使ってみてよかった時はバンコクに戻る時も列車を考えたいです。帰りは チェンマイ→バンコクかもしれません。 質問2 列車に乗っていてトイレに行く時はカギはどうなっているのですか？ 荷物を置いて安心してトイレにいけるといいんですけど。 ミスターボギーさんの回答良かったですよ～。(^○^)＆m(v_v)m 失礼します。
ノーンカイまでの運賃・料金 １等が１０１７Ｂから１１１７Ｂに値上がり、ということのようですが、 調べてみると、いろんな額が表示されていますので、そのまま記しておきます。 ＜タイ国鉄ＨＰ英語版時刻表＞０８／８／１ １等・１２１７Ｂ、２等下段・７７８Ｂ、上段・７０８Ｂ ＜タイ国鉄ＨＰ車両説明＞ １等下段・１３１７Ｂ、上段・１１１７Ｂ、２等下段・７５８Ｂ、上段・６８８Ｂ ちなみに２等ディーゼルラーンは、４９８Ｂ（軽食なし） ＜タイ国鉄英語版時刻表（紙）＞０９／２／１８ １等・１３１７Ｂ、２等下段・７７８Ｂ、上段・７０８Ｂ なお、１等は２人用の個室のため、１人使用は２人分の料金が必要という規定を 以前見た記憶がありますが、規則か運用が変わったのかも分かりません。
ちょっと誤解があるようなので 他の方の回答に、列車にはデイゼルカー、電車、客車の３種類あると書かれていますが、 タイ国鉄は全線非電化なので、「電車」は走っていません。 特急扱い全車２等指定席の気動車列車であるディーゼルラーンを 指しておられるのだと思います。 電車はバンコク都内の、ＢＴＳ（高架鉄道・スカイトレイン）、ＭＲＴ（地下鉄）、 それとエアポートリンクのみです。 はるか昔には、中華街をトラム（市街電車）が走っていたことがありますが。 床下の「モーター」がうるさかったとのことですが、気動車の各車両床下の ディーゼルエンジンのことでしょう。 客車列車でも座席・寝台の位置によっては、台車がレールの継ぎ目を通過するときの 騒音や振動が気になるならば、車両中央部のほうが多少はマシでしょう。 トイレに行ったりする乗客のドア開閉の音も、少しは軽減されます。
タイの国鉄が非電化であることは知っています 私は相手が女性なのでわかりやすく答えただけです。３種類といったところにタイの国鉄路線とはいれてありません。
マンリーちゃんの質問にこたえます 私は野暮な男なので失礼しました。 質問１ 鉄道には３種類あるとしておきましょう。１デイゼルカー２電車 ３客車 あなたが昼間のったものは私も以前のりました。１のものです。車体の下にデイゼルエンジンがはいっています。うるさいです。日本では特別の田舎でしか今は使っていません。２は車体の下にモーターが入っいます。日本の通勤電車です。１よりは静かです。３はノンカイゆきの夜行です駆動するためのエンジンやモーターは車両についていないため１や２よりは静かです。ただ発電機はつんでいます。日本の北斗星といっしょです。車両は韓国製ですが快適です 質問２ コンパートメントのカギは中からしかかからいと記憶しています。ただ１等寝台はポリスがのって いて他の車両からの乗客ははいってきません。ちなみに私は何回もトイレにいきました。 蛇足ですが１等寝台は１両だけです。
■■■お返事ありがとうございます■■■ ミスターボギーさん こんにちはお返事くださりとてもうれしいです。 とても役立つ情報でしたよ～(^○^) これで心配事は消えました。 ミスターボギーさんまた機会がありましたら よろしくお願いしますm(v_v)m ドキドキしてきました 本当にありがとうございました。m(v_v)m
何処までが田舎かというのはありますが 元投稿者の質問には関係ありませんが、誤解されているようなので。 未だに非電化でディーゼルカーが走っている地域は、かなりあり、「特別」という程田舎じゃないところでも走っています。 北海道、四国は、非電化路線が多くありますし、現在、旅客線が完全電化されているのは、奈良県、大阪府、神奈川県、東京都、沖縄県 の5都府県だけです。 この5都府県以外は「特別田舎」と言われてしまえば、そのとおりですけど。
