Re: ＬＡの国内線→国際線乗り継ぎについて こんにちは。 コンチネンタルは第6ターミナル、大韓航空は国際線ターミナルなので移動が伴うのが面倒な点です。 下記ご参照 http://www.lax.or.jp/lax/airport.html 巡回バスが走っていますがこれは一方方向だけなので 第6→第7/8→第1→第2→第3→国際線 という順番になります。 このバスが5-10分間隔で運行されていて第6から国際線だと空港内の混み具合にもよりますが 5-10分くらいで行けるでしょうか？ 荷物が多くなければ歩くという手もありますが、これもやはり5分くらいかかるかな？ 国際線ターミナルで再度セキュリティーコントロールを通りますが、ここで10分くらいは最低並ぶでしょうか。 もし預け荷物があると、チェックイン後に荷物の検査があり、それもよく並んでいます。 短ければ2-3分長いときは30分なんてこともありました。 コンチネンタルのサンアントニオからLAXは直行便がないようですからヒューストン経由とすると 1495便LAX 10:53着、大韓航空002便LAX 11:40発でしょうか？ もしそうでしたらかなり厳しいと思います。不可能ではないかもしれませんが。 コンチネンタルを1便前にするか、それが出来なければ荷物は極力少なくして預け荷物無しにすれば 乗り継ぎの可能性は広がるかと思います。 これが国内線・日本行きともに米系の同じ航空会社であれば預け荷物はスルー、セキュリティコントロール 無しとなるので最短30分くらいの接続でも問題ないんですけどね。 米国の国内線が遅延するかどうか、ですが、私は欧州内線をよく知らないので比べられませんが、 日本の国内便と比べたらやはり遅延する率は高いと思います。 昔はアメリカの予約サイトに平均遅延率がフライト別に載っていましたが今はどうかな？
航空会社が変わっても荷物はスルー出来ます。 LCCなどを除き、通しで予約できる航空会社間なら違う航空会社間の乗り継ぎであっても、国内線→国際線は荷物スルー出来ます。 別切り航空券でも乗継便の航空券を見せれば大丈夫です。 ただ地方の小さな空港だとチェックインカウンター担当者が知らない場合はあります。
Re: 航空会社が変わっても荷物はスルー出来ます。 他のレスでも書してありますが、既に航空会社に確認済みです。 わざわざありがとうございました。
Re: Re: ＬＡの国内線→国際線乗り継ぎについて 大変貴重なご回答ありがとうごじました。 まず、ＬＡＸのＨＰを把握していなかったのは、盲点でした。 bach42bさんのレスのおかげで、ターミナル間の移動のイメージがつかめたのですが、 だいたいターミナル間の一区間のLAXシャトルＡ線の移動は、数分との判断でよろしいでしょうか？ （HPから、ターミナル間が、欧州の空港のように、遠くに離れているイメージはしなかったのですが...) また、飛行機ですが、都合により同行する仲間が数名、駐在先の中国に戻るため、 成田は韓国経由の大韓航空フライトです。そのため、ＬＡＸ出発は12：20ＰＭとなり、 航空会社間での取り決めの最低乗り継ぎ時間を一応はクリアしている状況です。 また、両航空会社に確認し、預け荷物のタグはＴＸのサンアントニオの 国内線カウンターで成田までのタグを作ることが可能なことがわかっていますので ＬＡＸでは、ターミナル間移動→国際線ターミナルでの搭乗券発券→セキュリティコントロール（手荷物のみ） →搭乗 といった感じになります。（たしか、アメリカは出国審査なかったですよね？？） このような流れでも、通常のＬＡＸの状況から、懸念点がありましたら 補足コメントをいただけますとありがたいです。 どうぞよろしくお願いします。
ターミナル間移動 こんにちは。 まずターミナル間移動ですが、シャトルバスでターミナル6から国際線だと乗ってる時間で5分くらいかと 思います。 ただ、これも当日の混み具合によります。 バケーションシーズンも終わっているでしょうし、ビジネスの客も減っているでしょうから空港内の 道路も渋滞していないと思いますが、ここ8ヶ月行っていないのでその辺はなんとも...。 欧州の空港というと私はヒースローでの乗り継ぎしか経験が無いのですが、ヒースローに比べたら ラクで早いと思います。 地図で見るとまとまっているように見えますが、結構大きな建物なので、歩いてターミナル6から 国際線ターミナルまで歩くとやはり5-10分はかかると思います。 私がこの状況であれば荷物もあまり無いようですし歩きます。 せっかちなのでいつ来るかわからないシャトルを待っていられない。 アメリカはご理解の通り出国手続きはありません。 ですのであとは発券とセキュリティーにどれくらい時間がかかるかですね。 1495便LAX 10:53着で12:20発なのであれば大丈夫だと思います。 ビジネスクラス以上だと優先レーンがありますが、もしそうであればどんなに混んでいても セキュリティーは5分くらいで終わります。 この時間は日本行き2便（JAL, ANA）ドイツ行き（LH）と大きな機体のフライトが集中していますので セキュリティーのラインが知らぬ間にどんどん長くなることがよくあります（した）。 空港で何か買うものが無いのであれば早めに中に入っちゃったほうがいいでしょうね。 あとはサンアントニオからヒューストン、ヒューストンからLAXが遅れないかどうかですね。 どの国も同じだと思いますが、一番影響を与えるのが天候ですので冬ではないですからテキサスに ハリケーンでも来なければ大丈夫じゃないでしょうか。それと機体不良。 こればっかりは運を天に任せるしかないです。 遅れないように祈ってください。
Re: Re: Re: ＬＡの国内線→国際線乗り継ぎについて >航空会社間での取り決めの最低乗り継ぎ時間を一応はクリアしている状況です。 >また、両航空会社に確認し、預け荷物のタグはＴＸのサンアントニオの >国内線カウンターで成田までのタグを作ることが可能なことがわかっています >懸念点がありましたら ロスバゲかな？昨年、LAXではないのですがDL→KEの乗り継ぎでやられました。 日本に着いたときに自宅まで重い荷物を無料で送ってくれるからラッキーと思えるか、ロスバゲなんてけしからんと思うのかで対応は違います。私は前者なので気にしませんが（帰国時の場合）、後者ならいったんLAXでの荷物のピックアップをお勧めします（乗り継ぎ時間が微妙なんですけどね）。
