Re: すみません。そもそもKEは何をやらかしたんですか？ マッピーランドさんレスありがとうございます。 KEは経営改善と運行改善の為DLに指導を依頼しました。 コックピット内の私的会話を含め全て英語(事故時の解析を早める為)とかいろいろありました。 上記の件はパイロットが猛反発したのですが導入されました。 経営の効率化や運航面での指導も。 かの国民性ですから最初は素直にDLに従っていたのが次第に会社全体でDLに反抗したのです。 DLにしたら恩を仇で返したとなるのです。 OZがAAとの提携を解消したのがDLはKEの為にアメリカ政府に熱心に働きかけたのにAAは何もしてくれなかったからと言われています。 DLにしたら今はCIがあるのでアジア内や中国への路線にKEは必要無しと言うのもあるみたいです。 NWが保有していたNRTハブも健在ですし。 一部ではスカイチームからKE追放の噂もあります。 以前メキシカーナがUAの逆鱗に触れスターアライアンスを追放された事がありました。 その後ワンワールドに入りましたが経営難で運航停止中ですね。 もし追放されても今回のKEはAAもなのでワンワールド入りは無いでしょうし、OZがいるのでスターアライアンスも無いでしょう。 インターラインの件は相手側の了解なしにアドオン運賃をダンピングしていたのを何度も止めるように警告したのに止めなかったのが原因みたいです。
なるほどー。すっきりしました。 AtoAさん、詳細な説明ありがとうございます。 KEとDLの関係だけでなく、OZとAAやメキシカーナとUAのことなどについても興味深く読ませていただきました。 KEとDLの関係悪化はネット上で散見されてましたが、 スカイマイルのKE利用者冷遇扱いとかKE/DL共同運航とりやめなど具体的事象にとどまり その背景が検索してもなかなかつかめなかったので、これですっきりしました。 しかし・・・インターライン解約やKEのアライアンス脱退は利用者にとって不便なだけで良いことは何もないですねえ・・・。
