旅の図書館にはバックナンバーがあるかも ＞私もぜひ見たいベスト10リストです。 いずれマルコポーロ３さんご自身が紹介してくださるのでしょう。 待てばいいことです。 紹介はとっくに何度もしています。 待ってもレスで最大10カ所を列記するだけです。 1Pか見開きで10カ所が詳しく載っていましたよ。 八重洲口に近い旅の図書館か日本語版編集部にバックナンバーが揃ってるかも知れません。 おひまなようですから、調べられては？ 10～15年前ころの号と思いましたが、1990年にベスト10を知ってから、その一つドンボース～オンダルスネスにトライしたので1988～1990年初夏の号だとおもいます。 多分捨ててはいないので家中探せば出てくるでしょうが、蔵書は膨大。あなただけのために、そこまでする義務はございません。 なお、現在の推薦２５のうち、インスブルック～ガルミッシュ、コブレンツ～マインツ、ニース～クネオ、シャンベリー～マルティニはベスト10と全く同じだし、ベルゲン～オスロとミュルダール～フロムは一緒になって一つ、クール～ブリーク～ツエルマットとブリーク～トウーンは一緒になって一つ（ただしクールからの氷河急行は除外）、クール～サンモリッツ、サンモリッツ～ティラーノも一緒になって一つでした。 つまりベスト１０の絶景区間は線区を細分化して数が増えただけで、今も昔もほとんど変わらないということです。
Re: 旅の図書館にはバックナンバーがあるかも ＞つまりベスト１０の絶景区間 ここ10年のトーマスクック（とその後継）時刻表には、「ベスト１０」なる表も説明も、「絶景区間」との説明も、「乗り鉄揃いのクック編集部員が厳選した」といった説明も存在しないことは、すでに証明しました。というより、誰でも時刻表を見ればわかるんです。 ＞1Pか見開きで10カ所が詳しく載っていましたよ。 ＞10～15年前ころの号と思いましたが、1990年にベスト10を知ってから、 なるほど、「クック編集部員が選んだヨーロッパ絶景区間トップ１０」の表が載っていたのが、おそらく10～15年前で、1990年が確実なんですね。 ＞待ってもレスで最大10カ所を列記するだけです。 現在は掲載されていないと知ったうえで、「クック編集部員が選んだヨーロッパ絶景路線トップ１０」との回答を書きつづけるということでしたら、それはマルコポーロ３さんの名誉の問題なので私は感知しませんよ。
今後もまったく同じスタンスです ＞現在は掲載されていないと知ったうえで、「クック編集部員が選んだヨーロッパ絶景路線トップ１０」との回答を書きつづけるということでしたら、それはマルコポーロ３さんの名誉の問題なので私は感知しませんよ。 はい、感知しなくて結構です。 ベスト１０として編集部が選んだのは事実ですし、今でもさんぜんと輝く功績でしょう。 何より価値あるのは、単に紹介しただけでなく、私が10カ所実際に乗ってみて、他の乗った多くの景勝区間に比べても、なるほどベスト10にふさわしい絶景と思った点です。 バル鉄道やガルミッシュ～ロイテ、プラハ～ドレスデンなどいくつか、差し替えたほうがいいと思う路線はありますが、それは僭越。クック編集部が選んだベスト10区間として今後も伝えておきたいと思います。
15年前のトーマスクックには、「絶景区間トップ１０」なんて載っていませんでした 夏草やさん、お久しぶりです。 夏草やさんの理路整然とした説明に比べ、あの方はソースも何もはっきりしない何と言うあいまいさ加減。 ＞1Pか見開きで10カ所が詳しく載っていましたよ。 ＞10～15年前ころの号と思いましたが、1990年にベスト10を知ってから、 とありましたので、ちょうど15年前2003年夏のトーマスクックが家にありましたので調べてみました。 隅から隅まで調べましたが、どこにも「クック編集部員が選んだヨーロッパ絶景区間トップ１０」なんてありませんでした。scenic rail routesリストも見つけられませんでした。 付録って別冊付録ではないですよね。 ぽちみけさんは2005年のをお持ちのようですが、これにはどういう風に掲載されていたのでしょうね。
