乗りたくても便がない

トルコがまさに東洋と西洋との架け橋であることが
わかります。

日本便も、中国、韓国便もほぼ同時刻なので、
成田便に遅れて関西や仁川便になることは
まず、あり得ません。
1:00 AM TURKISH AIRLINES TK 020 BEIJING
1:05 AM TURKISH AIRLINES TK 090 SEOUL
1:10 AM TURKISH AIRLINES TK 730 COLOMBO

1:20 AM TURKISH AIRLINES TK 878 TEHRAN
イランに連れていかれても困るだけですし。
1:55 AM TURKISH AIRLINES TK 706 KABUL
もっと困ります。政権内の対立で大統領が決まっても
組閣すらできず、権力が空洞化している国です。

基本的には自社便です。
ですから、
1:40 AM CHINA SOUTHERN AIRLINES CZ 680 BEIJING
は無理で、しかも、これってURC、ウルムチ経由です。

以後、四時までは多分、知らない国の空港だけです。
五時以降は欧州便のラッシュ。多分、来たときの
時間帯・・・。

>その際はイスタンブールで他の便に乗ると言う事は可能なのでしょうか？

ノーマルなら、IATA加盟航空会社なら、どれでも乗れます（日本までの距離に
おける許容範囲で）。しかし、今回の場合は、その先がない。多分、行き止まりに
近い。しかも、ノーマル航空券所有者は、私を含め、こんなスキルのない回答者
だらけのサイトでは質問しないし、そもそも、自分のほうが良く知っている
場合がほとんどなので、ノーマル航空券所有はあり得ない話。
今のご時世、余程の資産家で、相続税でもっていかれるくらいなら、ファーストの
ノーマルで海外を飛び回ろうかということはあるでしょうが、他の人は何からの
制限付き航空券で飛びます。ですから、他のエアラインに自由に乗ることは、
できません。

今回（これも99%はあり得ない、ただし数字に意味はありません）の件では、遅延は
客ではなくエアライン側の都合です。NRT (KIX)-IST-FCO往復で買ったTKの航空券を
持っているのならば、TKが責任持って、客を帰国させます。しかし、客の利便性では
なく、エアラインのそろばん勘定で判断するので、確率的には、
その日の、
TK 50 IST 1715 NRT 1130* か
翌日の深夜便になるはず。香港もバンコクも同じ時間帯なので、
それに乗せることはあり得ません。ただし、オーバーブックで、
他空港に向かう便にすることは、あり得ます。

例えば、バンコク、香港、中国、台湾、ソウルなどだったら、
また、欧州からなら、様々なルートと時間帯が選択できるので、
他社便を含め、客を乗せることはあります。夏の欧州での
ストライキ（航空会社）のさいには、アライアンスのネットワークを
使って、日本人を帰国させました。しかし、今回は場所が問題です。
選択肢がないのです。また、決めるのは航空会社なのであり、
一部に声の大きい人（権力者、大手企業のトップ、顧客プログラムの
最上位者など）が居て、その方々なら、自分の主張が通ることは
あり得ますが、そうのような後光のない人は、言われるままに
受け入れる（ある程度の交渉は可能）しかないのです。