Re: 大差ない ＪＯＲＧＥ様、いつもレスありがとうございます。 ＞ダイヤモンドプレミア ラウンジですが、 ＞今年は白い恋人がありますね・・・。関係ないか。 ＞朝はおにぎり、午後はスイーツ、晩はクロワッサンとか。 やはり、その点は良いですね。ＡＮＡだと、機内用のおつまみ的なものが１種あるだけなので。 ＞森伊蔵もあるはずですが、シャンペンではなくスパークリング（発泡酒）のはず。 スパークリングワインはあるのですね。焼酎は私も苦手でした。 ＞接客はJALのほうが良いなと思っていますが、これも人による感じ方の違い程度でしょう。 そうですか。ＪＡＬはかなり昔に普通席に乗った記憶しかなく、ＣＡさんが少し年配だなと言う印象が残っているくらいです。どう言う点で扱いが良いのか気になります．．。 ＡＮＡの場合、国際線同様に、「本日担当させて頂きます＊＊です」と挨拶してくれるＣＡさんもいれば、「プレミアムクラスご利用ありがとうございます」とか、いきなり「上着をお預かりします」と言うだけだったりマチマチなのはなんなのかなーって感じです。 ＞大きな違いは、JALの場合には緩和地帯があること。クラスJです。 ＞実を取る人はこちらなので、敢えてその上まで行かない。 確かにクラスＪはお得感あるので、惹かれますが、専用チェックインカウンター利用は無理ですよね？。 やはり混雑時はそれがとてもありがたいので、それがないなら、あまりマイルを稼ぐ機会がないので、ＡＮＡ普通席、747-400の２Ｆ席窓側ＣＡさんの向かい席を狙います。窓との間に専用の収納があって便利で広いので、お気に入りです。 ＞ただし、私はJALもANAも席には不満があります。 ＞設置時のアンケートには書いたのに、機内電源は聞き入れて貰えなかった。 ＞ANAも札幌便にはないはず。日本人は仕事しないのかな？ 最近、札幌便で737-800が1便飛んでいますが、これには電源があるようですね。 また、787には搭載されていますし、聞き入れてもらえてるとも言えるのではないでしょうか。 現行機に改造して付けるのは難しいのではないかと推察しますが．．。
JALの接客 >ＣＡさんが少し年配だなと言う 多分、これでしょう。 経験の差です。百戦錬磨の技能で、 確か一年前でしたよね、大量解雇されたのは。 ハード的にはJALが断然良いのですが、逆に 国内線ではオーバースペック。 私は国内線（F）でも、国際線中短距離（C）でもシートを倒すことはしません。 あの重々しい座席は要らないから電源付けてと言いたい一人です。 札幌は737が飛んでいるのですね。ならば訂正です。 787に付けないのであれば、時代遅れも甚だしいでしょう。 確か、JALのファーストができたときには、電源が設置されていると 宣伝されていました。結局、間違いだったのですが、最後まで壮絶な？闘いが内部で あったのかも知れません。 専用チェックインカウンターよりも専用荷物検査でしょう。 大きな声では言えないが（言ってしまった）、何時も電子機器を多量に運び入れる 立場としては、扱いが全く違う。何処とは言いませんが（専用があるのは一部なので わかりますが・・・）、極めて厳格な空港（客からすれば、『そこまでやるか？？』）と、 かなり杜撰な空港があるので。 でも、掛員だけでも前後一名とモニター一名の計3名です。人件費だけでも相当なもの で、あれを上級会員ではなく、Fクラス（プレミア）利用者のみにしたら、 逆に利用者が増えるとかないでしょうかねえ。有料で専用安全検査とラウンジ利用 にするかと。でも羽田で3000円、食事が1800円では、素直にFやプレミアに乗る方が 賢いか。 個人的には国内線はクラスJ程度でゆったりできれば十分だと思います。 さらに蛇足。 今は随分違うし、とくにJALは隣でも誰が座っているかもわからないのですが、 以前はJALは政治家、ANAはあまり関わりたくないかたがたが多かったような 気がします。政治家とその秘書ってすぐにわかる。中には、世間の評判とは 全く異なる方も少なくないのですが、どうしても、さもありなん的な人が多い。 ANAではその手の方が隣に座られ、離陸前からシートを倒してしまい離陸寸前。 堅気のかたなら注意しますが・・・・。すると、客室乗務員さんが、 『お客様離陸でございますので・・・』と相手に答える時間を与えず、 シートを戻してしまいました。当然、（心のなかで）大拍手。思えば、 ANAも年配のかたでした。周囲の客の服装がやけに黒っぽい。 そうでない客が1/3程度で、残りが黒装束。えええ、機内で分厚い札束を取り出すの・・。 結局それ以上のことはなかったのですが、不気味でした。 あとは、ひたすらお握りを食べていた大関まで行った関取とか。知性派で知られていた かたでしたが、機内では食べるだけでした。
Re: JALの接客 冗談ですよね？ JALのCAとANAのCAのスキルを比べた場合、もちろん個人差はありますがくらべものにはなりません。国内線FやPなら絶対的な差があります。 > 専用チェックインカウンターよりも専用荷物検査でしょう。 CTSやITMなどはスキルも設備も乏しいですが、HNDのFカウンターをチェックインカウンターと呼ばなかったら世界中からチェックインカウンターがほぼ壊滅しますよ(笑) 搭乗券の発行はもちろん、航空券の発券や予約、変更、もちろん手荷物の直接預け入れもできます。 ちなみに一般カウンターでは手荷物の預け入れはできません。また、地方空港のJGCカウンターでも駄目な場合が多いです。
Re: JALの接客 ＪＯＲＧＥ様、おはようございます。 ＞>ＣＡさんが少し年配だなと言う ＞ ＞多分、これでしょう。 ＞経験の差です。百戦錬磨の技能で、 なるほど。熟練の技ですかー。 確かに自己紹介して挨拶してくれたのもチーフパーサーのようでした。 ただ、若いＣＡさんの方が話しかけやすい気がするのは自分の勝手な思い込みでしょうか。 ＞ハード的にはJALが断然良いのですが、 やはりそうなのですかー。 ＡＮＡはファーストと名付けてないので、その点は勝手にしょうがないと思える節もあるのですが．． それにしても、あのシート操作の動きの悪さは何なんだろうと思います。 旅行博でクレードルシートに座って来ましたが、フットレストを手動で降ろすのですが、引っかかって取り出せない状態になっていました。え？、もう役立たずなの？？とちょっとビックリ。 ＞逆に国内線ではオーバースペック。 ＞私は国内線（F）でも、国際線中短距離（C）でもシートを倒すことはしません。 ＞あの重々しい座席は要らないから電源付けてと言いたい一人です。 シートは多少倒しますが、旧式ビジネス方式で後ろに影響するので気が引けます。 食事の際に倒されてる人を見るとやはり圧迫感がある感じです。 自分の場合は、食事や飲み物など常に頼んでいるので、短いフライトではシートを倒す程時間がないと言うのが正直な所ですが、やはりシートピッチも広く、新聞を広げて読めてしまうのがすごいと思います。 ＞確か、JALのファーストができたときには、電源が設置されていると ＞宣伝されていました。結局、間違いだったのですが、最後まで壮絶な？闘いが内部で ＞あったのかも知れません。 でも、ファーストを名乗って装備がないのは確かに今一ですね。 ＞専用チェックインカウンターよりも専用荷物検査でしょう。 いつも保安検査場付きのカウンターを利用しているので、 「専用チェックインカウンター」 ＝ 「＋保安検査場」 のつもりで書いてしまいました。 羽田13番カウンターはカウンターが奥の部屋に変更になり、カウンターが多数になっていたので、そんなに需要があるのか、待ち時間０を目指しているのか、すごいなと思いました。 ＞大きな声では言えないが（言ってしまった）、何時も電子機器を多量に運び入れる ＞立場としては、扱いが全く違う。何処とは言いませんが（専用があるのは一部なので ＞わかりますが・・・）、極めて厳格な空港（客からすれば、『そこまでやるか？？』）と、 ＞かなり杜撰な空港があるので。 あまりパソコンなどを持ち込まないので分かりませんでしたが、そんな扱いの差もあるのですね。 ＞でも、掛員だけでも前後一名とモニター一名の計3名です。人件費だけでも相当なもの ＞で、あれを上級会員ではなく、Fクラス（プレミア）利用者のみにしたら、 ＞逆に利用者が増えるとかないでしょうかねえ。有料で専用安全検査とラウンジ利用 ＞にするかと。でも羽田で3000円、食事が1800円では、素直にFやプレミアに乗る方が ＞賢いか。 ラウンジ利用3000円って専用チェックインと保安検査場まで利用出来るのでしょうか？ 確認しようかなと思っていた疑問点です。そうなら、それでもいいかなと思ってしまいます。 閑散期だったら、価値ないかも知れませんが、超混雑時は本当にありがたいです。 特に千歳は始めに預け荷物のＸ線検査？の列に並ばなければならず、超混雑時は気が遠くなります。 また、上級会員の方って結構多いんですね。その為に、設備を増設してるのでしょうけど．．。 優先搭乗の際に既に列が出来ており、一般待ちかと思いきや、ぞろぞろと搭乗して行くので．．。 ＞さらに蛇足。 ＞以前はJALは政治家、ANAはあまり関わりたくないかたがたが多かったような ＞気がします。 そうですか。自分が乗る時は、特殊な時期なので、普段とは違うのでしょうが、何か結構普通に見えるけど、みなさんリッチだなと思いつつ搭乗しています。
