Re: 大日本帝国「国鉄」の復活を！ さすけねえさん、お今晩は・・・ｏ(^-^)ｏ > これがサービス業か（涙）。 > 昔の国鉄は全国１つ、利用者は泣いている。 > これで良い筈が無いと思うが？ ごもっともです。 昔の三公社五現業は民営化してしまいましたよね。 さすけねえさんが仰る如く、東日本と西日本などでのサービスの相違など問題ですよね。 ５現業であった郵政も民営化されて不便になったと思いますし・・・
Re: Re: 大日本帝国「国鉄」の復活を！ 民営化してから国鉄時代よりサービスは確実によくなっていてストもなくなりました。 東日本は西日本より色々なサービスが良いと感じています。東日本乗り放題は函館や福井など越境して乗れます。 もし競争の無い国鉄ならば湘南新宿ラインの東北線高崎線乗り入れはやらなかったかもしれません。 競争の無い東電の有様を見ればよくわかると思います。
親方日の丸の時代には戻りたくありませんよね。 >民営化してから国鉄時代よりサービスは確実によくなっていてストもなくなりました。 仰せのとおりですね。 昔のトイレの汚さひとつをとって見ても元に戻りたくありません。 次は大阪市営地下鉄の民営化・・・個人的に賛成と反対と入り混じっていますが・・・
Re: Re: Re: 大日本帝国「国鉄」の復活を！ ＥＡＶＯさん、お久しぶりです。 確かに内蔵介さんが仰る「親方日の丸」から民営化になって職員の態度もずいぶん変わって来ましたよねｏ(^-^)ｏ 私は通信関係でちょと気になる事があります。 通信回線が光化されて東日本では１台のルータ（っていうのかな）で済むところが、私共が住んでいる西日本では３つの機器が必要だった時期があります。 我が家では１台の機器で済んでいるのですが、知人宅では３台の機器が接続されています。 これは当時の「電〇公〇」が東西会社に分割されて、各々で自主経営しているからかな？と思います。 サービス内容にも東西ちょっと違っていて、東日本でやっているサービスが西日本になかったり・・・ 三公社五現業の民営化は「あまねく公平なる民営化」を望みたいと思います。 成功を祈る！
