多分、一番の功労者 燃料漏れを確認し、即座に a.エンジン停止 b.消火装置作動 c.緊急避難 を、機長に連絡したとされる地上整備員。 スポット到着から最初の爆発まで、およそ三分。 クルーを表彰するより、先ずは彼らが先かと・・
Re: 多分、一番の功労者 同感です。 台湾では機長やクルーが英雄みたいになっているみたいですが、なんか・・・。機長がみんなが脱出を完了したのを確認してから飛行機を脱出したのは偉いとは思いますが。 下の写真見ても、エバキュエーションシートの下で救出を手伝っているのは整備士さん(多分)みたいに見えるんだけど・・・ http://www.asahi.com/special/070820/TKY200708220173.html こういう写真見せられると「CAさん、どこに行ったんだろうね?」といわれてもしょうがないかな。ホントどこ行ったんだろうね?機内?ホントの所を知りたいです(日本では報道されているのかもしれませんけど)。 写真って怖いですね。
それより早々と帰国を認めた日本 事情聴取は終了したと思いますが、原因がはっきりとしていないのに帰国を認めた日本もいかがなもなかと思います。 確かに刑事被告人ではないので仕方がないのかもしれませんが。 あれではCIは今後も事故を繰り返すと思いますよ。
