この春の、 始めまして勝手な事申してお恥ずかしい限りです 年は1937年生まれで71歳に成りました ニューギニアの海は綺麗ですね、港も世界の国と違い自然と環境の良い所が有りました昔のホーランジャ、現在はインドネシアのパプア州都 この時はホーランドアメリカの船でシドニーから香港までの18日間でニューギニアは東部のラエと2箇所寄港しました クリンエザベス号のフアンの方では私とは階級が違います 貧乏人ですが6年前に交通事故で脊髄を痛め 5年後は車椅子と覚悟しました 荷物を持つ事が出来ない、其処で船旅を始めました 今回で37隻目くらいかと思います 船旅は荷物の持ち運びが無く世界中廻れます、日本の飛鳥Ⅱクラスですから1日5万円位に当たります 私が乗船する船は 1日200ドルまで 75日のキャンセル期間切れを狙うと100ドルくらいで乗船できます 引退するので人気でしたね 私の知り合いでほろフロリダの方は世界一周を申し込まれて最近病気でキャンセルしたと申しました、 ホランドアメリカ船は海側なら必ずバスが付いております 多くに船は シャワーのみですが、この船が気に入り11隻目です
Re: この春の、 >6年前に交通事故で脊髄を痛め、・・荷物を持つ事が出来ない、・・ 体が自由にならなかったりすると、船旅は最高ですね。知り合いの者も、乳飲み子と障害者の子供を連れて、家族でアドリア海の船旅を楽しむことが出来たようです。 船旅は滞在しているホテルが動いて観光するようなものだから、独特の便利さがありますね。旅の極めつけだと思います。 ただ、飛鳥Ⅱクラス(この船、コーラルプリンセスを買ったのでしたっけ?)、ありゃ何だ!という思いです。高すぎるし、たぶん乗客は日本人ばかりで、きっと一世一代の旅でしょう。私はそんな雰囲気を想像しただけでも乗りたくありません。 その点でもう少し、船旅を愛する人が、度々利用できる身近なクルーズがあるといい。そう思います。
この春の、 飛鳥Ⅱはロサンゼルスに有る クリスタル、クルーズが所有していた船です、3隻で運行していました、新造船を造り1隻を日本に持ってきた アメリカの会社ですが日本郵船のアメリカ法人で、子会社です ご存知でしょうが、クルーズ船は千差万別です日本の船は最高クラスに高い現存するクルーズ船150隻中15隻は如何クラスで残りは90%以上は大衆船です その大衆船は日本には無く、アメリカ方面の会社です、その90%の船が日本で運航出来ないか、政府と船会社が 保護している、グローバルの時代解放しない、規制ばかりで、国民は馬鹿を見ている、行政の悪さは、今の政府と同じ 如何にもなら無い 老後の健康に健全な娯楽に、必要ではないか、戦後の日本の復興に尽くした人が年金問題で心配している、身体に悪い、健康な娯楽と楽しみが必要です 大衆娯楽に成りうる、クルーズをなぜ 導入しないか海運国の日本が列島何処に行くも港が整備されております、皆と整備しても船が来ないという、行政が悪い 港が釣り場に成って無駄な投資を税金で行なう、間違えだらけ、近くに国えも船旅なら老人も行ける、飛行機の旅は旅とは言えない、単なる交通手段に過ぎない CO2を多く出す航空機は問題です、この事からも、船を利用した老人の旅が出来ると穏やかな健康な生活が出来る、気持が穏やかに成ると病気は成り難い、 病は気持からと昔から言われている 費用の点で今の日本の船は高すぎる外国の90%に船は1日200ドルから100ドルでも乗船出来る 日本お船は1日4,5万円です 比較すると高くも半値知己には25%の価格です 日本の温泉行くにもホテル代と交通費を考えると2泊でも5万円は最低掛かる、比較するとどちらが良いか判る 大衆の娯楽に皆様の力で導入すると老人は喜ばれる アジアのもアメリカの船会社が進出し始めた シンガポールとか香港を拠点に日本拠点に就航すると良いが、是非そうなる事を祈る
