高速、長距離走行、市内走行

>　の町への滞在は、何日間くらいを目安にすればよいでしょうか？

LA素通りでラスベガス1週間という人も居ますし、ラスベガス＋グランドキャニオンという人も居ますし、ギャンブルだけが目的で夕方出て日帰りで翌朝帰ってくるという人（僕の友人・・・笑）も居ますから、全く千差万別、個人の価値観次第です。

ラスベガスに関する過去トピも沢山有ります。ご確認下さい。
なお、LAのどこから出発するかで軽く1時間以上の所要時間の違いが出ます。
あと、出発時間帯（早朝5時、ラッシュ時）でも軽く1時間以上の違いが出ます。
僕は、早朝に出発して途中で昼寝休憩した方が、渋滞の中をノロノロと時間（と体力）を無駄にするよりも好みなので、いつも早朝出発して、LAを離れてから（出発から2時間後位）ゆっくり休憩を取ります。

もし、ラスベガスを行程の最後に持ってきて、ラスベガス⇒LAXという予定を立てる場合は、朝ラッシュがまだ残っている時間にLAに入る事になるので充分（以上）に時間の余裕を持って計画してください。

LA－ラスベガス間は、カリフォルニア側はCHP、ネバダ側はNHPがパトロールしています。
CHPは一部飛行機とパトカーの共同戦線で取締りをしています。
ネズミ捕りは、日本と違ってパトカー一台で道路わきで（乗り降りランプ、高架の下など）で測っています。

速度制限は65マイル＆75マイルですが、実質的に80前後で流れています。
(中には90を越える速度でガンガン追い越していく車も居ますが、逆に65マイル以下の大型トラックも多いです）
他の日のLA市内も含め、空いている場合（早朝・深夜、郊外など）で、制限＋10マイルが上限と思われた方が良いと思います。
LA市内は、早朝・深夜を除いて制限以上の速度で走れる事は少ないです。
遅過ぎない、早過ぎない速度を保つのは、3車線の第二車線（真ん中）とか、4車線の第二、第三車線を流れに乗って走るのが一番と思います。
（つまり追い越したい人の為に追い越すスペースを残してあげる事です）
ベガス間の2車線高速は判断が難しいのですが、トラックが点々と走っていると乗用車は追い越し車線（左車線）をずーっと走る事になります。
トラック一台追い越すごとに走行車線と追い越し車線を行ったり来たりすると逆に危険だったりしますが、これは日本の2車線高速と同じですから、臨機応変で状況によって判断してください。

深夜・早朝・郊外（含むラスベガス行程）は、速度感が麻痺してしまって気が付くとうっかり15マイル・20マイル（24キロ・32キロ）オーバーで走っている事があります。
空いている道ではクルーズコントロールを多用するのを薦めます。
速度超過防止だけではなく、クルーズで走る方が燃費も良くなります。
LAでもラスベガスへ行く行程でも、大型トレーラーの直後や併走（隣のレーン、特に左斜め後ろ）は極力避けた方が安全です（死角に入ってしまいます）

なお、LA市内の高速にはセンターライン寄りにCar Poolレーンと呼ばれひし形マークの特殊レーンがあります。
これは、2人以上乗車している車の特別レーンですが、黄色の実線は越えられず、白の破線の時しか車線変更出来ません。
メモリーさん達（6人乗車）は適応なんですが、出入りの際に一番左から一番右へ究極の4車線変更しなくてはならなかったり、出たいところでまだ黄色線だったり、慣れないと返って不便(危険）です。

ラスベガスのホテルはどこも駐車無料です（玄関で車を渡す有料駐車とホテルの裏の無料駐車があります）
ストリップは車を使わず歩いてホテルを点々と抜けた方が効率が良いと思います。
でも、光のショーのダウンタウンだけは車で行かれる事を薦めます（治安上）